摘要：
本文目录一览：1、替特斯拉、比亚迪“捏把汗”,中国“大众”出新车了2、... 
本文目录一览：
- 1、替特斯拉、比亚迪“捏把汗”,中国“大众”出新车了
- 2、国产品牌汽车的等级划分
- 3、红旗降维打击,对标奥迪A4L,实则动了雅阁、凯美瑞的蛋糕
- 4、20万元精品自主MPV怎么选?荣威iMAX8对比传祺M8谁更值?
- 5、如何做汽车对标,即汽车行业的benchmark
- 6、丰田新能源:想要对标特斯拉和比亚迪,或许没那么简单
替特斯拉、比亚迪“捏把汗”,中国“大众”出新车了
1、替特斯拉、比亚迪“捏把汗”，中国“大众”出新车，合资车落伍了。而在2月23日，吉利汽车举办了吉利***新能源战略发布会。
2、在老对手们未出招之前，ID.4的对手一多半还是来自于众多国产电动车的挑战。例如比亚迪唐、广汽Aion LX、威马EX6等等。除此之外，刚刚***至25万的特斯拉Model 3也会从一定程度上影响人们对ID.4的期待。
3、这种巨无霸型的车企，玩不了特斯拉和国内造车新势力那种精品战略，只有铺大摊子，充分发挥规模优势，慢工出细活儿，最终将旗下车型全部替换为新能源车型。这是最适合大众的玩法。
4、换言之，特斯拉与比亚迪的种种举措，虽然加剧了中国新能源市场的洗牌，但冥冥中总感觉节点不是很对。如同一颗正在成长的小树，本来枝干能够四散而开，现在却选择了最强壮的两支重点培育。
5、迪斯们的危机感并非庸人自扰、杞人忧天。不信你看看资本和股票市场的表现，特斯拉的市值一路过五关斩六将，已经超越了丰田、大众、奔驰、宝马，位居全球市值最高的汽车公司。
国产品牌汽车的等级划分
我国的一线汽车品牌只有三个，虽然只有三个，但是这三种汽车品牌的总销量在我国遥遥领先，分别为吉利、长城、长安。吉利汽车的总销量已经高达132万辆之多，在我国的汽车企业中，销售量排名第一。
国产汽车一线品牌有长城、吉利、长安、比亚迪；二线品牌有奇瑞、宝骏、五菱、荣威、名爵、广汽传祺、红旗、领克、魏派；三线品牌有东风、北汽、小康、奔腾、江淮、启辰。
划分：A级 A级车的轴距从5米到7米，排量从5升增加到0升，如福克斯、索腾、卡罗拉和奥迪A3。A级车是中国使用最广泛的家用车。B级 B级中型客车轴距在7米至9米之间。
豪华车也被称为D级车，D级豪华轿车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲。
红旗降维打击,对标奥迪A4L,实则动了雅阁、凯美瑞的蛋糕
1、但衡量价格的前提还是要看价值，红旗H6定位中型B级轿车，以其豪华品牌的背书，竞争对手应该瞄准奥迪A4L、宝马3系等车型。
2、萝卜青菜各有所爱，奥迪A4L在品牌方面更有优势，而雅阁和凯美瑞则在配置和实用性方面更为出色。如果你还年轻或者比较看重品牌，建议你选择奥迪，但是如果比较看重实用性的话，则可以多考虑考虑雅阁和凯美瑞。
3、外观设计：奥迪A4L的外观设计凌厉动感，双腰线的设计让它拥有了一个硬朗的外观，同时又增加了一丝优雅的感觉。而凯美瑞的外观设计则是偏向年轻化的设计理念，锐利的LED大灯和宽大的中网让它更有一种动感的视觉冲击力。
20万元精品自主MPV怎么选?荣威iMAX8对比传祺M8谁更值?
1、所以在降低“司机既视感”这件事上，荣威iMAX8更倾向于解决“面子问题”，而传祺M8更倾向于解决“里子问题”。就是不知道对于广大奶爸和准奶爸来说，“面子问题”和“里子问题”谁更重要。
2、所以个人觉得还是荣威iMAX8更有气场一些，更大气沉稳惊艳于心，更符合商务用车。
3、作为对比，现款传祺M8同样搭载的是0T动力，最大功率185kW，最大扭矩390N·m，传动方面匹配的是8速自动变速箱。动力上如果新款荣威iMAX8没有变化的话，也将处在下风。
4、就在几天以前的10月31日，上汽荣威旗下的首款MPV车型iMAX8在国内正式上市并且公布了各个车型的售价，分别为旗舰版188万元、Supreme系列陆尊版38万元、Supreme系列尊荣版238万元以及Supreme系列至尊版238万元。
5、荣威iMAX8大灯造型精美，远近光灯均标配了LED光源，光照效果不错。传祺M8矩阵式的大灯非常凌厉，远近光灯同样标配了LED光源，点亮效果出色。在配置方面，两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。
如何做汽车对标,即汽车行业的benchmark
对标，国内设计公司的年轻工程师往往理解为拿一个车来拆解、扫描，逆向出一套结构数据。我认为这只是特定发展阶段的局部理解，有必要让普通工程师们抬起头来，在勤奋“贴面”之余，窥探一下还有些什么内容。
汽车行业里面的benchmark就是对标的意思，Benchmarking car就是标杆车的意思。
在考拉看来，目前行业里并没有一个专门针对母婴级别去定义的汽车座舱，为了改变这一现实，考拉做出了种种尝试，比如对标行业内在这一模块做到顶尖的产品，也跨越圈层地去对比家居、医疗等各种场景下最适合婴幼儿的环境标准。
第三，在搜集和整理数据的基础上，运用综合指数和单项指标评价方法（对标方法）对中国汽车产业的国际竞争力进行评价。
即第一步，在磷化过程中，通过在磷化槽液中添加一定量的缓蚀剂，阻止铝板表面形成磷化膜，其他板材表面正常形成磷化膜。
A2mac1 中文名是上海驰驭信息咨询有限公司。 美国做汽车Benchmark的公司。目前国内外专业做Benchmark的公司有：美国A2MAC1 法国的MAVEL公司 中国汽车工程研究院CAERI设计中心。
丰田新能源:想要对标特斯拉和比亚迪,或许没那么简单
1、确实丰田在电动车技术上的储备，远远还没有达到打造出爆款车型的实力，所以说在今年市场上，丰田也会投入上百亿的资金来升级或者研发全新的新能源技术，但是想要最近两年就想对标特斯拉和比亚迪，是没有那么容易的。
2、正在开发对标特斯拉 FSD 的大算力自动驾驶芯片，不过受限于企业亏损压力，近期势头小了一些；理想也在去年扩招了芯片团队，与三安半导体合作建立苏州功率半导体产线。
3、新能源 汽车 是2020年和2021年市场当之无愧的焦点。 无论是比亚迪和宁德时代延长续航的新技术，还是特斯拉频发的事故，亦或是华为发布智能驾驶 汽车 和小米、360等互联网企业官宣进入赛道。
4、中国***让特斯拉来中国建厂，就是看中了它对中国新能源 汽车 产业链的带动影响，也就是所谓的鲶鱼效应。中国新能源 汽车 领域最薄弱的环节其实就是整车制造，而这恰好是特斯拉最强大的地方。
5、换句话说，比亚迪在20-30万元市场的份额潜力，也会因此得到进一步挖掘。接下来份额持续提升乃至超越大众与两田，也绝非天方夜谭。 所以，以汉唐为代表的中国新能源车型，在20-30万元市场里，已经成为消费者所认可的主流选项。
