摘要：
本文目录一览：1、雷克萨斯为什么不大量国产?2、... 
本文目录一览：
- 1、雷克萨斯为什么不大量国产?
- 2、汽车30年,感觉仍然没有发展出真正的民族品牌,是何原因怎么改变?_百度...
- 3、雷克萨斯为保质量决不国产,你对此的看法是什么?
- 4、保时捷最大的出口市场就是中国,那么它为什么不会国产化?
雷克萨斯为什么不大量国产?
1、雷克萨斯最大的品牌价值就是品质，而合资之后的产品，品质会必然下降，这是因为雷克萨斯无法左右中方对产品质量、供应商管理的放任（关系户），会直接导致雷克萨斯核心品牌利益受损。利润的原因 做生意，怎么对自己赚钱有利怎么来。
2、”其实这样的成功，离不开长久以来“匠心品质”的强力支持。如今，越来越多的豪华品牌都开始选择全球化造车，同为日系豪华品牌的英菲尼迪和讴歌早已开启了在华的国产化进程，然而雷克萨斯却不为所动。
3、雷克萨斯没有进行国产，并不是因为雷克萨斯的产品质量存在问题。很多人觉得雷克萨斯之所以一直没有选择国产化，就是害怕雷克萨斯一旦国产化之后，雷克萨斯的产品质量出现严重的问题。
4、雷克萨斯为何不选择中国，而选择印度？关于雷克萨斯不选择中国而选择印度国产，我认为有以下三个原因：首先，雷克萨斯抓住了中国消费者喜欢进口车的心理。雷克萨斯的核心竞争力实际上并非豪华，而是品控的稳定。
5、其实简单分析一下这个问题似乎也不难解释，雷克萨斯为什么至今不国产或许有以下几点原因： 首先是不国产也不愁吃大家都知道雷克萨斯是全进口品牌中混得最为风生水起的一个。
汽车30年,感觉仍然没有发展出真正的民族品牌,是何原因怎么改变?_百度...
奇瑞发展就很不错，坚持自主开发这么多年。至于30年发展慢，就是因为 汽车 合资让中国人随遇而安了，还有就是 汽车 研发费钱时间长，很多品牌追求短期效益，模仿，外***，多省心省钱。
合资品牌、民族品牌如雨后春笋遍地发芽，合资、技术引进、自主研发这些词汇应运而生。
原因之二，在生日庆典中，惊呼“命悬一线”，其实是长城汽车营销能力的一次再升级。我印象中，两年以前的长城汽车，营销更多是在讲技术、讲研发、讲制造，总之，是在围绕产品本身在做营销，对于文化和品牌的传播并不多。
开始百花齐放并不是坏事，没有比较和竞争，就分不出优劣，就没有发展和有序。车载导航产品目前最大的瓶颈是电子地图，***部门需要早日明确政策方面的问题，以便于整个导航市场的顺利发展。
近年来，随着市场经济的发展，一些中国的“老字号”民族品牌消失了，一些新品牌脱颖而出。中国民族品牌的消亡与新生在经历着一个艰难的演变过程，它也在重新构筑着中国的国家形象。
雷克萨斯为保质量决不国产,你对此的看法是什么?
雷克萨斯之所以不在中国市场国产化，其主要原因是为了全方位保证产品质量，害怕国产化后质量得不到最大化保障；据了解，每一款雷克萨斯出厂前的检查项目，达到1700项，这在所有汽车品牌中是绝无仅有的。
如果是直接国产的话可能国产的汽车的销量没有那么高，所以说这个价格不保障，并不是因为担心质量，只是为了获得更好的市场收益和提高品牌的形象。
年J.D.Power车主可靠性研究报告中显示，雷克萨斯品牌连续第8年卫冕冠军，这个结果并不让人意外，同时也进一步印证了雷克萨斯对于车辆质量的高标准要求。
雷克萨斯看中品质 雷克萨斯最大的品牌价值就是品质，而合资之后的产品，品质会必然下降，这是因为雷克萨斯无法左右中方对产品质量、供应商管理的放任（关系户），会直接导致雷克萨斯核心品牌利益受损。
但是，国人之所以放弃BBA而选择雷克萨斯，正是因为它的产品质量保有优势、“匠人精神”备受追捧，若失去了“品控”做背书后，雷克萨斯的2020年将何去何从？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
保时捷最大的出口市场就是中国,那么它为什么不会国产化?
1、保时捷之所以不国产，主要还是为了维系自己的高端圈层，对保时捷这样的品牌来说，保时捷客户之所以喜欢保时捷，很重要的一个原因是他们偏爱德国工艺。
2、保时捷不国产，是因为它在全球市场中依然保持着较高的销售和品牌价值，同时国产化可能带来品质风险，因此暂时没有国产的必要。 保时捷作为一家知名跑车品牌，在全球市场中一直保持着较高的销售业绩和品牌价值。
3、第二是2017年， 保时捷在华的销量已经超过了7万辆，在全球市场的销量占比达到30%；其次是同样在2017年，保时捷的销售利润率高达16%，成为全球最赚钱的汽车品牌，而保时捷的目标是在未来都保持15%的销售利润率。
