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本文目录一览：1、英媒视角:把车卖给印度人,中国品牌比大众、雷克萨斯,更有戏!2、... 
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英媒视角:把车卖给印度人,中国品牌比大众、雷克萨斯,更有戏!
英媒《Autocar》发表了相当积极地看法：如果能在印度立足，对规模发展和利润都是相当可观的，相比大众和雷克萨斯等欧、日品牌，我们更看好哈弗和MG等中国品牌。
因为雷克萨斯的品牌影响力以及汽车性能和宝马相比，存在着相当大的差距，所以雷克萨斯在美国才会比宝马卖的更便宜。
斯柯达是斯柯达，大众是大众，集团真正想要塑造两个风格完全不同的品牌定位，相比于大众更加家用的品牌形象，斯柯达定位会更加偏向于精致一些，所以在产品设计上其更注重细节方面的塑造。
综合看来论二线豪华品牌沃尔沃和雷克萨斯之间的对比，雷克萨斯是略胜一筹的。沃尔沃还需要强有力的产品，加上持续向好的口碑，再加上保值的二手价格，将沃尔沃的品牌价值推动的更高。
大众途锐在美国的价格只有国内价格的1/3。 途锐在大众汽车内部的定位也只是比国产大众途冠高一点。
印度人怎样看中国
丽塔说：“印度人与西方人差别很大。中国人把我们看成半个外国人，因为我们的语言、相貌，也因为我们的亚洲特性。我很高兴，当地人接纳了我们。
两国之间的巨大差异是怎样形成的呢？难道是印度的经济发展与生产力水平远不如中国？实际上并非没有这些因素存在。总的来看，在建国之初，印度的实际情况比一贫如洗的中国好得多。
因此印度人其实很羡慕中国，也非常嫉妒中国发展这么迅速，印度人宁肯和信用度极低的日本人合作高铁项目，也不愿选择中国物美价廉的高铁。全是嫉妒心作祟。但是他们的选择一定会让他们后悔，毕竟日本高铁这么不实用。
中印关系自建国以来都是十分的友好的，印度和中国一直有这密切的商业合作关系，而且印度人是十分的尊重中国人的，印度目前的水平是没有中国高的，印度的很多铁路都是中国的团队建造的，所以印度人看到中国人就会十分的亲切。
国产车与印度车对比,印度网
首先该网友称未来印度车和中国车将成为今日的奔驰和宝马的地位，因为未来汽车市场离不开这些新兴经济体的支持。
图为2020年10月印度汽车销量排行榜前十，第一到第十分别为：铃木、现代、塔塔、起亚、马恒达、丰田、雷诺、本田、福特、MG。
说完了印度国产车和日系车，我们再看看韩系车。
