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东风新能源汽车
东风新能源汽车车型推荐：东风沈峰AX5 东风沈峰AX5的空房间不错。4501mm*1806mm*1640mm的车身尺寸和2630mm的轴距，对于一辆紧凑型SUV来说，无论是驾乘人员还是行李装载，基本上都是不错的症状。
东风汽车在11月10日的时候，以“东风答案”为主题举办了一场盛大的东风智能新能源品牌SHOW，同时在现场发布了全新的东风eπ品牌以及品牌理念和旗下首款产品东风eπ007。
对于一家央企而言，既要完成新能源汽车的顶层逻辑设计又要快速落地，这并不容易，而东风的脚步算不上慢。不过另一边，它也需要面对岚图的叫好不叫座，猛士的小众定位以及S品牌能否一炮打响等客观问题。
俊风E17是一款新能源车，它***用东风风神老款A60的外观设计。不同之处在于前脸中心换成了蓝色标志。这款车拥有310公里的续航里程，而且售价只有15万元。尽管这个价格竞争激烈，但我们还不知道它的销售策略。
月18日，在2023上海国际车展上，东风汽车旗下乘用车品牌东风风神发布新能源战略转型1258“e启”***，全面开启电动化转型发展。
月10日，2023东风汽车品牌春季发布会暨第七届科技创新周在武汉开幕。 发布会上，东风发布了东风量子智能电动模块化架构、马赫E新能源动力品牌和东风氢舟氢动力品牌，并达成三大重要战略合作。
东风新能源ex1致命缺点
东风新能源ex1致命缺点涉及续航里程不足、充电不稳定、空调抖动异响、制动系统偏软失灵等问题。虽然东风ex1此次暴露了不少缺点，但其优点也同样的明显，比较直观的就是其机械素质，并且空间表现也相当不错。
外观和内饰太丑 虽然在50000或60000的价格范围内，车辆的外观和内饰都不会好看，但许多同价位的车型都在尽可能地呈现出新颖耐用的外观和内饰。另一方面，东风新能源EX外观和内饰设计似乎还停留在上个时代。
动力弱 作为一台小型SUV，车辆的电机却只有可怜的33kw，基本上只能勉强满足车主在市区内通行，当车辆满载或者是爬坡时，动力弱的缺点就会尤为明显，开起来就像是一台老头乐一样。
动力储备不足东风新能源EX1的电机只有45匹马力，0-60km/h的加速还是会有一定的推背感，但是超过这个速度之后就会明显感觉到动力疲软，而且这台车的最高时速也仅有100km/h，如果是在高速上超车会相当吃力。
EX1这款车优缺点都很明显，只是出现了有的人无法接受的缺点，所以有时候不建议。
东风新能源EX1:电动汽车时代的新标杆
首先，从外观上来看，东风新能源EX1***用了流线型的设计，让整车看起来更加动感时尚。车头***用大面积的横幅式进气格栅，搭配细长的灯组，整个前脸看起来非常有气势。同时，车身线条流畅，车身比例协调，整体造型非常出色。
月28日，东风汽车新能源车型EX1上市，共推出4款车型，售价区间为4570-5***0万元。作为一款小型改装车型，新车外观没有太大变化，只是换上了新的尾标。内部有相应的配置升级。
东风纯电动汽车有3款，东风新能源ex1，东风风行t1 ev，东风风光e1最新款东风新能源ex1它配备了一台45马力的电动机该电机最大扭矩可达125牛·米，最长续航可达301公里，东风风行t1 ev车型最长续航可达271km东风风光e1全。
东风汽车旗下新能源车型东风风神EX1在2019年9月亮相于成都车展，补贴后预售价7-8万元。外观方面，新车前脸风格简约，镀铬的银色饰条从左右两侧的头灯中延伸出来，并串联起东风品牌的LOGO。
新能源汽车，尤其是紧凑型纯电动汽车，百公里能耗基本在10-15千瓦时。东风新能源车挺好的，是一个很有实力的新能源车品牌。我们家买的EX1，开起来感觉还挺好的。总的来说驾驶体验很舒服。
东风新能源是东风集团旗下的一个子品牌，它的定位比较低端，主要做小型纯电车。EX1是东风新能源旗下唯一一款车型，定位为小型纯电SUV。
东风风神新能源汽车
1、在发布会上，东风eπ旗下的首款轿车eπ 007也正式亮相，新车定位中大型车，将提供纯电、增程两种动力版本。
2、东风风神新能源汽车***用桥式支撑式全铝车身，使用紧凑而不失流畅的线条展现优美和动感，具备“低空飞行”的视觉效果。
3、东风风神e70纯电动车还配备了许多智能科技配置，例如自动驻车、自动泊车、倒车影像、大屏幕导航等。此外，车内的智能互联系统也支持语音控制，大大提高了驾驶的便利性和舒适度。
4、然而，当新能源乘用车市场逐渐成熟后，东风新能源反而渐渐没有了声音。目前，东风汽车在新能源乘用车领域主要以A0级、A级等经济型产品为主，销量和市场表现一般，其中最畅销的东风风神新能源车2019年销量也仅为5万辆。
5、东风e70续航虚标东风风神全新E70定位为“超级智能纯电动中级车”，于2019年9月5日在成都车展正式上市，综合补贴后价格为13581598万元空间尺寸 ***用铝合金型材防撞提升车身轻量化水平，车身骨架1500MPa高强钢占比超过70。
