摘要：
本文目录一览：1、中汽研发布特斯拉、蔚来、比亚迪、小鹏、宝马等冬季续航测试结果_百度...... 
本文目录一览：
- 1、中汽研发布特斯拉、蔚来、比亚迪、小鹏、宝马等冬季续航测试结果_百度...
- 2、集车龙猪评测蔚来ES8,发现松油门时有拖拽感,什么原因呢
- 3、蔚来ES7何以通过“地球最难”E-NCAP五星安全认证?
- 4、另类新能源大5座SUV,蔚来ES6对比理想L7
- 5、全新蔚来ES8探店实拍
- 6、蔚来ES6赛道场地试驾评测
中汽研发布特斯拉、蔚来、比亚迪、小鹏、宝马等冬季续航测试结果_百度...
1、比亚迪汉一直都备受关注，作为旗舰车型不仅造型惊艳，在刀片电池技术技术的加持下，续航相当给力，和它处于同等价位同为国产的小鹏P7，实力也是不容小觑，今天我们就来对比一下，看看两款车到底谁更强。
2、该榜单中的新能源车型除了特斯拉 Model 3 以外还是小鹏 P7，上险量为 1723 辆。在 7 月豪华纯电车型上险量排行榜中，特斯拉 Model 3 可谓是一枝独秀，第二的蔚来 ES6 上险量为 2614 辆，第三则是小鹏 P7。
3、从主力车型的表现来看，根据中汽研数据显示，1月，蔚来ES6上险量1493辆，哪吒N01上险量1025辆，小鹏G3上险量1073辆，威马EX5上险数为808辆。
集车龙猪评测蔚来ES8,发现松油门时有拖拽感,什么原因呢
1、松油门发动机有拖拽感是什么原因松油门发动机有拖拽感是什么原因 节气门发动机拖滞的感觉可能与清洗油路有关。如果操作或安装不当，就会导致这个问题。建议你及时检查。
2、松油门发动机有拖拽感是有可能跟清洗油路有关系如果操作不当或者没有安装好都会导致此问题建议及时去专业的地方检查。
3、油门踏板控制的是节气门，节气门积碳增多以后，开合不顺畅，就会造成踩油门、松油门时顿挫感明显，这时就需要通过清洗节气门来解决。可以通过以下步骤操作。
4、况且还是收油状态更影响到发动机扭矩不足了，那么就会出现发动机输出动能比车小的问题，而这个时候车子拽着发动机走，理所当然感觉被拖拽。
蔚来ES7何以通过“地球最难”E-NCAP五星安全认证?
同时，蔚来ES7还搭载了梯形防撞梁、压铸造铝合金的扭力梁、一体挤出式门槛以及长达3米长的铸造铝合金纵梁，对全车提供了全方位的防护。
蔚来派出智能电动中型轿跑ET智能电动中大型suv EL7（中国市场命名为ES7）挑战史上最难Euro NCAP。
所以一放榜，大家看到的就只有两款车的评级——蔚来ET5和蔚来EL7（ES7）。得分上，蔚来ET5和蔚来EL7（ES7）都是五星认证。靠着一股子拼劲，蔚来也成了2023最严新规到现在，首个拿下五星评级的车企。
易车讯 7月12日，蔚来智能电动中型轿跑ET5 ，智能电动中大型SUV EL7（中国市场ES7）双双获得欧盟新车安全评鉴协会EuroNCAP五星安全评级（2023新规）。
蔚来ET7和特斯拉Model S在E-NCAP测试中取得了五星评级，同时值得一提的是二者在驾驶***方面拥有极高的评价，它们上周在Green NCAP评级中也获得了最高分。
总体来说，蔚来ES7是一款出色的豪华电动SUV，拥有高性能、长续航里程和宽敞的内部空间。虽然它的价格较高，但它的豪华功能和高科技特性使其成为一个非常有吸引力的选择。
另类新能源大5座SUV,蔚来ES6对比理想L7
而整体观感上理想L7给人的高级感和气势感并不比ES6差。内饰对比 全新蔚来ES6内饰的变化比外观更加少，虽说是蔚来最新的设计风格，但除了隐藏式出风口之外，整体和旧款车型没太大差别，不过在用料上倒是对得起自身的价格。
性能对比：在动力方面，全新蔚来ES6将搭载双电机四驱版驱动，总功率为360千瓦，零百加速在4秒级别。
所以从实际续航角度分析，蔚来ES6的优势并不明显，不过好在蔚来ES6支持电，可以享受便捷的服务。但对于家庭用车来说，理想L7更适合全家长途远行。
理想L7***用5T发动机作为增程器，发动机最大功率113千瓦，双电机电机总功率330千瓦，总扭矩620牛米，零百加速3s，纯电续航里程为170公里，亏电油耗6L。
具体的功能差异上，用蔚来ES6的标配表现，对比理想L7的顶配版本（只有顶配支持AD Max），二者共有5项比较大的差异。分别是，后方穿行预警带制动（RCTA）、紧急主动停车、紧急车道保持、遥控泊车***（RPA）、路标识别及提醒。
全新蔚来ES8探店实拍
在蔚来的产品序列中，ES8无疑是家族旗舰车型，无论是外观和内饰设计，都是蔚来最新一代创新科技成果的展示和体现。
全新一代ES8是蔚来第二代设计语言的“完全体”表达，这种设计风格已经在ETET5 Touring、ESES7等NT0平台车型上***用，横跨轿车、SUV、旅行车等多种车身类型，普适性很强，而且都体现出了统一的极简主义未来科技感。
易车讯日前，在2022广州车展开启前夕，易车前方探馆团队拍摄到了全新蔚来ES8的实车，此前新车已公布售价，若***用整车购买方案，售价区间为58-68万元，若***用BaaS电池租用方案，需48-51万元。
蔚来ES6赛道场地试驾评测
于是，本次试驾分为道路和场地两个部分，以全面体验全新ES6的驾驶感受。归功于ICC智能底盘域控制器和CDC动态悬架阻尼控制系统的二者加持，让全新ES6可以在舒适与***之间自由切换。
作为一台以智能化为亮点的高端纯电SUV，全新ES6的智能体验是此次试驾着重感受的重点。在技术层面，全新ES6搭载的是Banyan0.0系统，这也是该系统的首发车型。
我用一句：“日新月异”来形容如今的新能源汽车市场，相信不过分吧？而就是这么一个节奏极快的市场，有一款纯电车足足坚挺了四年才迎来换代车型，它就是我今天试驾的蔚来全新ES6。
出自蔚来的NT0平台的全新蔚来ES6，搭载了和ET5是一样的双电机四驱系统，前同轴感应电机，功率150千瓦，后碳化硅永磁同步电机，功率210千瓦，官方宣称零百加速最高可以达到5秒。
这次来到NIO HOUSE我预约了试驾两款车，首先试驾ES6。蔚来的销售小伙需要先将ES6开出商城，然后再换我试驾。不过小伙子车技好像略有欠缺，被一辆奥迪卡住了。
