摘要：
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本文目录一览：
新款奥迪Q3来了,销量平平如何解?
1、数据显示，2020年8月份，奥迪Q3的单月销量为7796台，而2020年1-8月份累计销量为42430台，月均销量仅仅为5300余台。而宝马X1 2020年8月份的销量为9991台，1—8月份的累计销量为61167台，月均销量7646台。
2、奥迪Q3质量好，不会经常抛锚。目前降价主要是为了***，为新一代奥迪Q3让路。全新奥迪q3即将上市。新车***用最新家族设计语言，基于MQB平台打造。车身的整体尺寸得到改善。据悉，长宽高分别为4485/1856/1585mm，轴距为2680。
3、所以奥迪q3销量下降，也有可能是消费者在等待新款奥迪q3上市。
4、全新升级奥迪q3早已曝出，对比该款车系，全新升级奥迪q3外型来啦大变脸，进气口变成了八边形，大规模应用边角设计方案，边角更加明晰，看起来分外粗犷霸气侧漏。坚信全新升级造型设计更为满足大家对奥迪的希望。
5、综合来看，奥迪Q3 Sportback各个方面都更能抓住年轻消费者胃口。虽然现阶段这一细分市场仍然属于小众范畴，但放眼整个轿跑SUV市场，自主品牌车型的技术实力与品牌调性，还无法吸引年轻消费群体，以至于销量平平。
6、从外观来看，奥迪Q3延续了奥迪家族的设计风格，线条硬朗且富有气息。车头中网***用了大面积的镀铬装饰，使整个车头看起来更加的精致大气。在车身侧面，奥迪Q3流畅的线条和扁平的车身看起来更为动感、时尚。
车企利润大比拼,今年它日赚1个亿!
一年365天，折算下来就是一天赚14亿元，万达王健林“先赚一个亿的小目标”，宁德时代天天都能实现。在新能源市场份额占比最大的比亚迪，在今年上半年实现归母净利润约为105亿元-117亿元，“超过百亿”，已经是造车企业的荣耀了。
就本期的5家国资车企看，它们虽然赚到钱了，但盈利结构不够健康，合资板块是利润大头甚至是唯一源头，这在股比放开的大背景下风险不可谓不大。
根据宁德时代最新财报数据显示，今年上半年，宁德时代的总营收为18946亿元，同比增长652%；归属于上市公司股东的净利润为2017亿元，同比增长1564%。
一汽解放：净利润同比增长456% 商用车行业地位持续巩固 11月1日，一汽解放公布，公司前三季度实现营业收入***3亿元，同比增长167%。归属于上市公司股东的净利润251亿元，同比增长456%。
长城汽车9月销量破10万辆,前三季度销售近90万辆
1、来看长城汽车各品***体的销量情况，哈弗品牌9月销售54，561辆，前三季度累计销售543，858辆，同比增长22%。“神车”哈弗H6月销25，409辆。哈弗大狗月销10，055辆，同比增长230.2%。
2、连续5个月销量过万，树立起新能源汽车时代，女性友好细分市场的标杆。 长城皮卡，9月销售171***辆，1-9月累计销售152674辆，同比增长5%，国内终端市场份额占比达到50%。
3、东风日产轩逸、上汽大众朗逸两个“逸”前三季度累计销量超过30万辆；一汽丰田卡罗拉、一汽大众新宝来、长城哈弗H一汽大众速腾等车型，前三季度销量均超过20万辆。
4、今年1-9月，长城汽车实现营业总收入624亿元。其中，哈弗品牌三季度销售13万辆，同比增长5%；长城皮卡同比增长92%，连续5个月月销量突破2万辆，领跑细分市场。
5、月份里，江淮乘用车销售6万辆，江淮商用车销售8万辆，至此江淮汽车前三季度累计销量达到332585辆，实现同比增长67%。
