摘要：
本文目录一览：1、大切诺基汽车的整体车身架构的安全性测试怎么样?2、... 
本文目录一览：
- 1、大切诺基汽车的整体车身架构的安全性测试怎么样?
- 2、以碰撞测试严格著称的IIHS,碰撞测试的目的是什么?
- 3、IIHS公布64款最推荐车型,原来你的车在国外那么安全?
- 4、美国IIHS最新报告,海外版轩逸安全性有bug?
- 5、新款塞纳通过IIHS碰撞测试,国产后这成绩还能保持吗?
- 6、美IIHS碰撞测试升级,新能源6款仅占1/8!
大切诺基汽车的整体车身架构的安全性测试怎么样?
当然，具体的安全性能还需要经过正式的安全测试评价才能更好地反映。结论 综上所述，Jeep大切诺基的质量表现相对来说比较稳定，外观设计时尚而经典，动力性能出色，内饰实用舒适，安全性表现突出。
大切诺基是美系车的典型代表之一，外形硬朗霸气，安全性能好，这就不用多说了，美系车的结实程度众所周知，大切的动力足，操控性能不错，越野性好，内饰豪华舒适，油耗不低，但是相对来说还是可以的，总的来说大切的性价。
首先，从车辆底盘方面来看，北京Jeep大切诺基***用了Jeep品牌一贯的结构化设计，底盘整体***用了高强度钢材，使得整个底盘更加健硕有力，亦可以抗压。
以碰撞测试严格著称的IIHS,碰撞测试的目的是什么?
1、各大碰撞测试标准也有其侧重点，比如E-NCAP更关注主动安全配置的配备情况，IIHS则更加重视汽车结构的安全性。C-NCAP，即中国新车评价规程，由中国汽车技术研究中心于2006年建立，也是现在中国唯一一个汽车安全评价标准。
2、IIHS的乘客座一侧25%偏置碰撞测试可以改变这一状况。所以，IIHS的研究所会在明年启动这一项目，并在2018年把乘客座一侧25%偏置碰撞测试，加入到安全评级之中。
3、IIHS高级研究科学家D***id Kidd表示：“值得庆幸的是，在现实世界中，AEB系统能够在高于我们测试项目所使用的最高40公里/小时的速度下防止碰撞。”该项测试最初设计时，它的目标仅是促进AEB系统的***用。
IIHS公布64款最推荐车型,原来你的车在国外那么安全?
近日，美国全球最为严苛的安全碰撞测试机构之一——美国IIHS（公路安全保险协会）公布了2020年第一批Top Safety Pick（最佳安全选择）和Top Safety Pick+（最佳安全选择+）的获奖车型，共有64款车型被选中。
月13日，IIHS公布了2020年度美国市场最安全的64款车，日系和韩系占据大半江山，而大众、宝马、林肯只拿到一个奖项，奥迪则拿到三个奖项，在数量上超过了奔驰的两个。2020年的安全测试是IIHS历史上最严格的一次。
日产品牌此次有两款车型进入了IIHS的获奖名单中，它们分别为日产Maxima（国内叫西玛）和日产Altima（天籁），其中西玛的安全等级更高一些。不过，国内的西玛还是2016款车型，无法进行比较，只希望日产能尽快带来它的最新款车型。
美国IIHS最新报告,海外版轩逸安全性有bug?
被动安全层面，轩逸拥有前后高强度防撞钢梁、高强度高性能车身，能够为用户提供充分的安全保障。2019款日产轩逸在美国高速公路安全保险协会（IIHS）的碰撞测试中，正面25%和正面40%碰撞测试中都取得了最高分。
轩逸整车整备质量是比较轻，不到2吨，但是在世界最严格的美国公路安全保险协会（IIHS）测试中得到G的成绩，说明安全性能还是一定保证。车身是否安全，不能从车身皮薄皮厚来看。
考虑到国内的ES也为整车进口，因而整体安全性可直接参考IIHS给出的结果。
安全性一直是广大消费者在买车时的重要考量，日前，IIHS公布了最新的车辆碰撞测试报告。IIHS是美国的公路安全保险协会，也是业内最权威的第三方汽车安全评级机构之一。
现在，IIHS是一个独立的、非营利的科学和教育组织。其研究方向侧重于减少美国的道路死亡、伤害和财产损失。它的所有资金都来自汽车保险公司和保险协会。
新款塞纳通过IIHS碰撞测试,国产后这成绩还能保持吗?
与此同时，新款塞纳的侧面碰撞测试成绩也十分优秀，所有单项得分全部为G（优秀），在发生碰撞时车辆的侧面气囊、侧气帘可以有效地保护前后排乘员的安全。
再来说安全，在被动安全方面美国国家公路交通安全协会（NHTSA）和公路安全保险协会（IIHS）都没有对全新塞纳进行碰撞测试。我们目前也无法给它下定论，但就TNGA平台下其他车型的碰撞成绩来看，塞纳压根不用慌张。
丰田塞纳碰撞测试还不错，测试为5颗星：丰田塞纳5L配置增加了DVD、倒车影像、导航、氙气大灯和不锈钢镀铬装饰。
近日，丰田一场线上发布会上，全新塞纳正式呈现在我们眼前，而据悉，在2022年之前，丰田塞纳也将在广汽丰田和一汽丰田实现国产——这一消息，无疑是一条能上汽车圈“热搜”的消息。
目前丰田雷凌、亚洲龙、奕泽、凯美瑞、卡罗拉这几款车在国内中保研的碰撞测试中，都并没有令人失望。由此来看，至少在安全性上面，丰田并未出现国内外双标的现象，这也能让我们对塞纳国产后保持信心。
丰田塞纳配备了很多主被动安全装备，包括ABS防抱死、EBD、ESP车身稳定系统、TSC车辆控制系统等。其中，车辆还站在了Euro NCAP的正面碰撞、侧面碰撞、侧面杆撞以及行人保护等全方位多项安全测试中，最终获得了五星满分的好成绩。
美IIHS碰撞测试升级,新能源6款仅占1/8!
IIHS总裁D***id Harkey表示：我们正在为汽车制造商提供新的挑战，以此提升新车的安全性。
但毫无疑问，在某些具体碰撞测试项目上，比如小角度碰撞测试，师从IIHS的C-IASI比C-NCAP要更严苛。不过如果汽车安全只拿C-IASI来说事，把C-NCAP扔在一边这种做法就不可取了。比如，同样是偏置碰撞测试。
不过IIHS此次公布的名单为海外车型测试所得出的结果，并不能代表国内在售车型和即将上市车型的安全性能，此外，国内版本车型安全配置方面也有所不同，部分国内版本车型的表现我们可以等等CIASI的测试成绩。
朱西产：近几年通过C-NCAP新版本的不断推出，中国版本的C-NCAP与欧洲版本的Euro NCAP，在碰撞测试的难度上已经非常接近；中保研C-IASI推出时就把美国IIHS的评价原版搬到了中国汽车市场。
本次我们为大家精心挑选出了6款符合智能家用需求的智能家用新能源SUV车型，相信一定有你喜欢的。
而近年来有一个新的碰撞测试机构异军突起，国内被熟知的车企好像一下子被揭了底一样，部分车型成绩之差让人咋舌，没错，就是最近风头无两的中保研。
