摘要：
本文目录一览：1、中国汽车零部件行业境况已有转变,发展后势被看好2、... 
本文目录一览：
- 1、中国汽车零部件行业境况已有转变,发展后势被看好
- 2、全球化进度条,谁的海外销量占比高
- 3、越南自主汽车欲进中国市场,车标让长安尴尬!能成有钱人玩物?
- 4、市值碾压比亚迪的“越南特斯拉”崩了
- 5、越南有钱人骑什么摩托车
- 6、北京汽车x7在海外的销量有多少
中国汽车零部件行业境况已有转变,发展后势被看好
作为全国的汽车工业重地，湖北省汽车产业按下了暂停键，这一方面考验着湖北省内汽车及零部件企业的抗风险能力，另一方面也给全国汽车产业的运行带来了一些难题。
在此背景下，零部件市场发展总体情况趋于良好，预计2021年中国汽车零部件行业销售收入有望达到5万亿元。
经过长期发展，汽车零部件行业也逐步显现出组织集团化、技术高新化、供货系统化和经营全球化等经营特点，并涌现出一批年销售收入超过百亿美元的大型汽车零部件集团。
中国汽车零部件行业正处于快速发展阶段。汽车零部件是汽车工业的基础，支撑着整个汽车工业的可持续发展，可见汽车零部件的地位非常重要。目前中国汽车零部件市场还存在很多问题，使得中国汽车零部件市场的有序发展仍然任重道远。
国外行业发展概况 全球行业发展历程 世界汽车工业的成长经历了漫长的萌芽和发育时期，汽车的诞生在欧洲，但是，以大规模生产为标志的汽车工业的形成是在美国，以后又扩展到欧洲、日本直至世界。
中国汽车工业协会副秘书长兼行业发展部部长李邵华表示，由于产业链各环节企业都在加长备货周期，加之短期内芯片产能依然不足，芯片价格出现上涨或不可避免。不光是汽车芯片面临涨价，汽车零部件也出现了价格上涨的情况。
全球化进度条,谁的海外销量占比高
海外销量占比：159% 长安汽车上半年累计销量高达1257万辆，同比增长了8%，其中海外销量177447辆。
但如果说这些车企中谁最有可能成为全球化车企，笔者认为并非是卖得最好的上汽，而是奇瑞以及长城，一是因为其在海外市场已经拥有了一定的基础，以俄罗斯为例，2023年一季度，奇瑞汽车在俄罗斯累计销售01万辆，占据17%的市场份额。
这种速度在海外销量数字上表现得也许更加直观：据统计，比亚迪今年4月的海外出口销量为14827辆，同比增长15倍；1~4月的销量增量则约为36万辆，出口总量8万辆，后者的增速同比增长14倍。
以此为基础，长安自主品牌今年的销量目标提升至200万辆，其中海外销量目标为22万辆，占比提升到11%；到2025年，伴随着长安自主品牌销量目标提升到280万辆，其海外销量占比将达到15%，也就是42万辆。
越南自主汽车欲进中国市场,车标让长安尴尬!能成有钱人玩物?
1、而轿车 LUX A0目前标准版起售价大概是10亿越南盾，顶配车型达到15亿越南盾，折合成人民币略低于宝马3系的起售价。
2、长安汽车 长安汽车，该车标寓意为victory成功和value价值，长安汽车车标创意来自抽象的羊角形象，形似直立欲飞的翅膀，象征着一种气势，一种高瞻远瞩、放眼未来的态度。
3、长安轿车拥有奔奔、悦翔、志翔、杰勋四大轿车品牌。
市值碾压比亚迪的“越南特斯拉”崩了
1、“ 越南特斯拉 ” Vinfast 勇闯美股，上市还不到半个月的时间，市值一度飙到了 2100 亿美元。
2、经历了8月15日的股价猛增，VinFast的市值超越了一众老牌车企。在车企市值榜上领先法拉利、斯特兰蒂斯、本田汽车、福特汽车、通用汽车和宝马汽车，不过依然落后于比亚迪和特斯拉。
越南有钱人骑什么摩托车
其中，最受欢迎的摩托车是小型的本田和雅马哈，它们比较小巧、易于驾驶和停放。此外，越南的摩托车市场中还有一些超级跑车，例如卡瓦萨基等，它们被视为越南摩托车市场上最好的运动跑车。
通常是本田摩托，本田摩托车全球都有，中国品牌的摩托车基本上是仿本田CG125顶杆机的，少部分仿制铃木GS发动机。
越南的日产摩托车大概6000到1万以上都有，中国产的也有，只受收入水平中下的人使用比较多。大多数都使用雅马哈，一般都开7000到8000左右的车子比较多。少数开好的摩托车。
越南选了日本的品牌，也是有一部分的原因，街头能看到最多的是铃木、本田。现在我国摩托车也做的挺好的，毕竟时间过去那么久，都在发展，那时候的条件和***以及科技也没有现在这么发达也是原因之一。
到2018年为止，越南总人口达到了9200多万。在越南国内，总计拥有4500万多辆摩托车。基本上两个越南人就有一辆摩托车，去掉小孩和老人，基本上每一个越南成年人都有摩托车。
北京汽车x7在海外的销量有多少
1、仅仅上市四年之多，吉利博越的销量就达到了100万辆，说明了这款车很受消费者认可。吉利博越PRO 作为升级版车型，纹涟漪风格家族化前格栅很有立体感，下部的包围套件造型稳重时尚。
2、BEIJING-X7在2020年中上市，比荣威RX5 MAX晚了一年。在科技性上，它比后者就要先进不少。我们以169万的BEIJING-X7 DCT致领版，和158万的荣威RX5 MAX自动智驾健康舱版为例，来简单对比一下。
3、同时用了更符合潮流的设计和包装去迎合用户的口味。产品力而言，目前以10-15万元预售的BEIJING X7有实力在这个市场跟最优秀的对手分庭抗礼。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
4、但北京X7的销量却并不高，8月销量仅为750台，无疑是一款不受消费者待见的车型。
5、国内的SUV一哥长城汽车以173180辆的成绩排名第五，同比增长228%。长城在海外卖得最好的车型绝对出乎你的意料，不是哈弗H6也不是坦克300，而是哈弗初恋，出口销量为73万辆，哈弗H6只能排第二，为56万辆。
6、可以预测，补全短板的北京X7今年一定会为北汽自主板块的销量作出贡献。 “商用车之王”北汽福田则是北汽高质量发展的重要一极。截至目前，福田累计交付达到1100万辆，再次刷新中国商用车千万级销售纪录。
