摘要：
本文目录一览：1、传统品牌们的智能化初步落地,蔚小理们要准备让位了?2、... 
本文目录一览：
- 1、传统品牌们的智能化初步落地,蔚小理们要准备让位了?
- 2、智能化浪潮下的车内隐私如何守护?比亚迪的答案值得点赞
- 3、探秘广州车展:智能驾驶,实用还是画饼?
- 4、徐长明:智能网联发展热潮之下,传统车企如何补充新的能力?
传统品牌们的智能化初步落地,蔚小理们要准备让位了?
1、而蔚小理的成功就是率先展示了智能化帮助新品牌的逆袭。 但同时应该看到的是，蔚小理建立的智能化，并不是护城河。
2、也是非常符合我国国情的一种推动高阶智能驾驶落地的方式，特斯拉FSD来到我们这里，自然也需要经历很长时间的路试环节。
3、小鹏优先在泊车场景落地L3级的记忆泊车，随后在高速和城市快速路场景落地L3级点到点导航***驾驶，主城区场景点到点导航***驾驶正在测试中，预计今年中旬会正式落地。
智能化浪潮下的车内隐私如何守护?比亚迪的答案值得点赞
目前市面上有不同的车内摄像头关闭方式，作为国内最早使用车内摄像头盖板的企业，比亚迪的解决方案值得点赞。
显然，智能座舱是连接驾乘人员与车企之间最直接的生态触点，也是用户对车辆智能化感知的首要媒介，是作为评价一家车企智能化技术水平的重要评价窗口。智能座舱是消费者在购车阶段最关注的产品点之一，更是车企布局智能化与差异化的重心。
在安全配置方面，全新一代宋拥有LDWS车道偏离预警、BSD盲区监测、全景摄像头、智能行车记录仪、车外影像系统和E-Call、I-Call紧急救援等。
而且，被官方称之为“下一代电动车的摇篮”的e平台0，技术全面向行业开放共享，以期推动智能电动汽车的更大进步。***以时日，在比亚迪与一众中国品牌的共同努力下，更多更优秀的新能源汽车产品值得期待。
回首燃油车时代，百万级的豪车领域是中国品牌极少涉足的细分市场。如今，在汽车电气化、智能化转型浪潮下，汽车市场迎来了重新洗牌的机会。仰望和方程豹等全新品牌的发布，则让外界看到了比亚迪等自主品牌打造高端品牌的决心。
探秘广州车展:智能驾驶,实用还是画饼?
1、此外，广州车展也将打造一系列数字化、智能化的新玩意，让观众在现场可以亲身感受到科技进步带来的便利和愉悦。在数字化领域，广州车展将展示最新的车联网、智能驾驶技术和浸入式体验，提高用户的驾驶和乘坐品质。
2、编辑点评：回顾本次广州车展，我们发现车企们对驾驶***这个概念越来越重视，虽然说参展的都是高配或者顶配车型，但从价位上看，10万级别以上的顶配车型在驾驶***方面已经全面覆盖，L2级驾驶***功能的推进比我们想象中的还要快。
3、在智能驾驶方面，岚图追光PHEV为用户打造了同级唯一L9级高阶智能驾驶。除了能够实现NOA点对点高速领航***驾驶，可在高速及城市快速路场景中实现自动上下匝道、自动并线、并行避免、道路边缘避让、最优车道选择等。
4、另外，小鹏的全场景智能***驾驶，已经开启了广州地区的城市NGP，不过二三线城市的车主，已经对城市NGP开放速度不满了。
徐长明:智能网联发展热潮之下,传统车企如何补充新的能力?
1、随着新能源汽车、智能网联汽车等新兴领域的快速发展，对汽车行业产生了重大而深刻的影响，中国汽车产业也在努力探索新方向。在主题演讲环节，国家信息中心副主任、正高级经济师徐长明分享了关于智能网联汽车发展趋势的思考。
2、在经过多年的研发和投入下，华为已形成了汽车行业“云、管、边、端”的整体布局，2019年，华为轮值董事长徐直军公布了华为汽车行业的战略，即聚焦ICT技术帮助车企造好车，成为汽车行业增量部件的供应商。
3、国家信息中心副主任徐长明在2022世界智能网联汽车大会上曾表示：“我判断L2级、L2+级自动驾驶技术加智能座舱这样的车，会有非常快速的发展，因为它解决了技术（问题）和消费者的偏好。
4、极狐 汽车 副总裁王秋凤则进一步补充说，现在新势力与传统车企都在讲“用户运营”，其核心的原因就是“互联网原住民”已经成为新的主要目标客群。这一群体对产品、沟通与互动等体验要求比以往更高。
5、传统车企的电气化转型犹如“大象转身”，当汽车动力面对新的选择时，车企的做法不只是“弃之”“择之”那么简单，而是要在两个选项中进行权衡，以稳定的方式完成两个选择之间的转换。
