摘要：
本文目录一览：1、最新全球车辆统计报告出炉,中国第一,领先第二名好多!2、... 
本文目录一览：
- 1、最新全球车辆统计报告出炉,中国第一,领先第二名好多!
- 2、印度汽车销量遭遇20年来最大跌幅,全球第四大汽车市场真的“熄火”了吗...
- 3、远征印度市场,长城汽车德里国际车展展出多款新车和概念车
- 4、MG玩转英国/印度市场|中国汽车品牌海外市场巡礼
- 5、长城汽车进军印度:耀眼开局背后的考量与决心
- 6、印度要产雷克萨斯?这不奇怪,奔驰S级也有“印度造”
最新全球车辆统计报告出炉,中国第一,领先第二名好多!
1、在此报告中指出，丰田是全球最畅销的汽车品牌，销量超过 1050 万辆，大众与现代集团分别位居第 2 名、第 3 名。中国（2，630 万辆）中国已是全球最大机动车辆市场，近几十年来其销量大幅增长。
2、这又带来了产品力的绝对领先优势，而具备普及这种高品质车辆的国家，现在就是中国。
3、如今国产车也熄灭了这些质疑声，去年汽车出口量突破300万辆，同比增长54%，成为全球第二大汽车出口国，仅次于日本。而到了今年，汽车出口数量继续突飞猛进，成为全球第一十拿九稳。
4、第二款：大众捷达 在目前的市场竞争中，大众捷达也是非常成功的一个代表。大众捷达作为一款经典的家用车在国内市场上一直拥有良好的口碑和销量。
5、第一名：特斯拉；2019年销量367820辆 特斯拉2019年销量367820辆，遥遥领先第二名的比亚迪，也终结了比亚迪全球新能源市场销量四连冠的伟业。
印度汽车销量遭遇20年来最大跌幅,全球第四大汽车市场真的“熄火”了吗...
由于经济进一步放缓，印度7月汽车总销量大跌36%，这个被认为是全球最有前景的汽车市场遭遇了近20年来最严重的业绩下滑。就在去年，印度的汽车市场还被认为要取代德国和日本，成为世界第三大汽车市场。
得益于庞大的人口和快速的经济增长，印度汽车市场在短短几年内不断实现从量变到质变，先是2018年超过德国成为世界第四大汽车市场，然后在2022年超越日本。
月5日，长城汽车携旗下哈弗与长城EV品牌高调亮相第十五届印度德里国际车展，并正式启动了印度市场战略。数据显示，2019年印度市场乘用车总销量为296万辆，同比下跌14%，创下印度市场近20年来的最大跌幅。
就汽车销量而言，印度已取代德国成为全球第四大汽车市场，还曾一度被认为将超越日本，成为全球第三大汽车市场。
我们知道，印度是人口大国。目前印度已经跃居全球第四大汽车消费市场，但每年的汽车销量只有300多万辆。在过去的一段时间，部分车企已经对准了这个全球最具潜力之一的市场。
远征印度市场,长城汽车德里国际车展展出多款新车和概念车
就在2月5日，长城汽车包下了印度首都德里国际车展上的一整个馆，高调宣布进军印度市场。
在正在举办的第15届印度德里国际车展上，长城汽车宣布正式进军印度市场。按照规划，2021年，长城汽车将在印度投放哈弗全系SUV产品和长城纯电动车（EV）。
据了解，长城汽车将携哈弗品牌及长城EV正式亮相印度德里国际车展，并发布印度市场战略。凭借长城在SUV领域的造诣，哈弗SUV在印度还是大有作为的。
从长城汽车牵手宝马到俄罗斯图拉工厂投产，再到前不久收购美国通用汽车印度塔里冈工厂的协议达成，从1988首批240辆长城迪尔皮卡出口沙特到现在产品遍布100多个国家，长城汽车所走的每一步都在向全球化迈进。
MG玩转英国/印度市场|中国汽车品牌海外市场巡礼
1、我们可以以在两国都进入车型销量榜前50的MG ZS（在印度叫Astor）和HS（印度叫Hector）为例，说明中国品牌在两国面临的竞争烈度不同。MG ZS这款车在英国的官方起价为17820英镑（合134万人民币），明显比竞争对手更便宜。
2、今年的1-5月，MG MULAN（海外车型名：MG4 EV）销量位居中国出海品牌阵营第一名。
3、MG品牌是上汽集团出海的排头兵，如今MG已经进入全球66个国家和地区，在全球18个国家跻身单一品牌前十，连续3年保持中国单一品牌海外销量第一。
长城汽车进军印度:耀眼开局背后的考量与决心
不仅如此，长城汽车还向印度市场推出了独立新能源品牌，展出了长城EV R1和长城EV iQ两款新能源领域的车型。
同时，长城汽车于此次车展宣布了进军印度市场目标，长城汽车印度市场战略正式起航。 长城汽车布局全球第四大汽车市场印度，为全球化发展战略打下坚实的基础。
就在2月5日，长城汽车包下了印度首都德里国际车展上的一整个馆，高调宣布进军印度市场。
即使在汽车基础薄弱、和中国车企并无正面竞争的发展中国家，出海也充斥着变数。 长城汽车曾***收购一座通用汽车在印度的工厂，但受到了印度***的阻挠，而10个月后，通用与韩国现代达成了具有约束力的收购协议。
另外再提一点，长城汽车印度工厂的成立，以及德里国际车展上哈弗品牌系列车型的高调亮相，都说明了魏建军和长城汽车坚定的全球化决心。这在国内汽车市场高度萎缩的大背景下，长城汽车的这一举措无疑非常明智。
年9月，长城汽车携四大零部件品牌亮相法兰克福车展，在全球汽车工业腹地展示长城汽车进军国际化市场的决心和信心。
印度要产雷克萨斯?这不奇怪,奔驰S级也有“印度造”
雷克萨斯当然不是第一个在印度实现本地化生产的豪华品牌。早在2007年，BMW就在印度钦奈建立了组装工厂，目前共有11款车型在印度本土组装，包括了7系和X7这样的旗舰车型，还有MINI Countryman。
因为雷克萨塞在印度设有生产工厂，而且印度的制造汽车成本比较低，所以目前雷克萨斯***用进口的方式销售可以扩大雷克萨斯的利润值，使汽车制造成本降到最低。
官方给出了自己的理由：印度针对豪华进口车设定了高达100%的关税，而为了与奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌进行竞争，雷克萨斯选择进行本土化制造以降低关税成本，进而增加本土市场的竞争力。
