摘要：
本文目录一览：1、联合越野原创测评:长安凯程F70底盘详解2、... 
本文目录一览：
- 1、联合越野原创测评:长安凯程F70底盘详解
- 2、昂克赛拉底盘测评报告:中汽研工程师告诉你“操控好在哪里?”
- 3、沃尔沃S60新能源值不值得买?美媒海外评测后有答案
- 4、丰田chr离地间隙太低
- 5、汽车底盘的介绍
联合越野原创测评:长安凯程F70底盘详解
1、非承载车身是皮卡或者专业硬派越野车等车型上常用的底盘结构。长安凯程F70的车架***用2纵梁+7横梁封闭式梯形结构，并使用高强度张力钢打造，直观感觉是非常厚重扎实的，这样的结构用料也是为了更加强化车身的承载力和抗扭性。
2、从硬件上看，长安凯程F70搭载的由博格华纳提供的高低速四驱系统，后轴上***用了伊顿牙嵌式差速锁，在匹配上结实的AT轮胎，越野性能非常出众。
3、也许是得益于长安美国底特律的研发中心和全球研发中心对底盘进行联合调校，让美国那些成熟的硬派越野技术给长安凯程F70注入了更多的活力。终于到了大家最关心的越野环节了。
4、在普通公路驾驶时，长安凯程F70这套成熟的动力总成能让我的紧张感逐渐消退，换挡顺滑，油门、刹车***合适，这些也都出乎了我的预料。
5、长安凯诚F70是与PSA（雪铁龙）合作打造的，所以车辆细节设计很有法国味道。今天主要体验的是车辆的越野性能，不得不小看它的实力。车用发动机有3种：5 T，9T柴油，4T汽油。同时还有五国六国。
昂克赛拉底盘测评报告:中汽研工程师告诉你“操控好在哪里?”
1、而且，昂克赛拉还有一些特别的地方。首先底盘一些控制臂上有打孔和卷边的设计，这样的好处是，可以减小簧下质量（指非由汽车悬挂系统支撑的重量，如轮胎、轮毂、刹车等）和路面传递给悬架的路感，有利于乘坐舒适性。
沃尔沃S60新能源值不值得买?美媒海外评测后有答案
1、沃尔沃以前也生产过一些高性能汽车，但一款动力系统能产生461PS最大马力和709N.m峰值扭矩，而且，TA还不是极星，这并不寻常。因为，沃尔沃S60 Recharge的动力系统是由四缸涡轮增压发动机和19千瓦时电池组成。
2、从配置上来看，沃尔沃主推的是T4车型，这个动力总成没什么特点，虽然沃尔沃说这一代S60兼顾了运动性和舒适性，但是T4的零百加速也就8秒出头，全系都没有换挡拨片，和运动两个字着实没什么关系。
3、沃尔沃s60最真实口碑是值得买沃尔沃s60的外观设计是相当优秀的，这款车的外观和内饰设计绝对符合大部分年轻消费者的审美，沃尔沃s60有三款纯汽油版车型和一款插电混动车型，都是20升发动机，所以沃尔沃s60值得买沃尔沃s60。
4、沃尔沃S60在整车空间方面表现虽然不能算得上卓越，但是也没有让人失望。腿部、头部空间合适，唯独后排足部空间稍显不足。座椅舒适性很不错，整车严谨的隔音效果和出色的悬挂调校，都让车内的乘坐体验变得更加舒适。
丰田chr离地间隙太低
1、丰田chr的最小离地间隙为145mm，因为这是一款suv，所以这款车的离地间隙表现算是中规中矩的。
2、丰田chr的最小离地间隙为145mm，因为是SUV，所以这款车的离地间隙表现中规中矩。汽车最小离地间隙是指汽车底盘在最大载荷下离地面的最短距离。汽车的最小离地间隙关系到汽车的通过性能。
3、在满载状态下，丰田chr的离地间隙是135mm左右，丰田chr的官方底盘高度是145mm。离地间隙是指地面与车辆底部刚性物体之间的距离，汽车的离地间隙根据空载和空载而有所不同，离地间隙与车辆负载有关。
4、丰田chr的官方底盘高度是145mm，然而车主实测是170mm。最小离地间隙是满载的时候，丰田chr的车主实测是135mm的离地间隙。离地间隙就是指地面与车辆的底部刚性物体之间的距离。
汽车底盘的介绍
汽车底盘由哪些系统构成？相信很多朋友都不知道，汽车底盘主要由传动系统、驱动系统、转向系统和制动系统组成。让我们来看看这些系统的功能。
别拿身子不当底盘1930年代，最早的承载式车身出现了。承载式车身将非承载车身结构中的“车身”和“底盘”合二为一，成为一个立体的钢铁框架结构，既是车辆承载应力的结构，也是车辆空间造型的构建。
【底盘】是汽车的五大总成之一，同时也是剩余四类总成的基础。这是个宏观的概念，并不是单纯指汽车最底部的钢板；因为底盘承载的是发动机、变速箱、转向机与悬架制动系统，所以底盘也就分为四个“系”。
