摘要：
本文目录一览：1、4月汽车销量2、比亚迪半年报:毛利率超特斯拉,销量把奔驰宝马拉下马... 
本文目录一览：
- 1、4月汽车销量
- 2、比亚迪半年报:毛利率超特斯拉,销量把奔驰宝马拉下马
- 3、劲增32%!破11万!长城汽车实力爆满
- 4、4月第一周汽车销量
- 5、红旗停产始末
- 6、18.38万起,红旗HS5为何能把合资拉下马?
4月汽车销量
1、年4月，全国汽车总销量为1179528辆，吉利汽车品牌的销量占比为08%，在所有汽车企业销量排名中位列第11名。
2、排名第二的品牌是XXX，该品牌的4月销售额达到了XXX辆，较去年同期增长了XXX％。尤其值得注意的是，该品牌旗下的SUV车型在4月产生了强劲的增长，SUV销量达到了XXX辆，同比增长XXX％，成为该品牌最具增长潜力的车型之一。
3、月汽车销量95万辆。乘联会公布了2022年4月零售销量排名快报。4月乘用车销量95万辆，同比－44％，环比－42％。
4、一轿车方面 4月份轿车销量527万辆，同比下降320%，环比下降311%累计销量2895万辆，同比下降116%具体排名方面神车日产轩逸以月销26万同比下滑429%重夺销量冠军五菱宏光MINI以月销24万辆同比下滑6。
比亚迪半年报:毛利率超特斯拉,销量把奔驰宝马拉下马
比亚迪上半年的汽车毛利率为67%，和去年同期相比提升了36个百分点，超过了特斯拉同期的19%，也超过国内老对手吉利汽车的14%。 今年1-6月，比亚迪累计产量1255万辆，同比增长987%，累计销量新车1256万辆，同比增长***%。
财报显示比亚迪在今年上半年的总营收为26024亿元，同比增长772%；净利润为1054亿元，同比增长2068%。
据调查公司MarkLines的数据显示，上半年比亚迪全球销量超过奔驰和宝马，首次进入全球前十。
因为供应链的影响，所以特斯拉的销量下滑。根据数据显示，比亚迪6月新能源汽车销量为134，036辆，本年累计达到64万，而特斯拉上半年，总共为54万辆，甚至在第2季度交付量下滑了18%。
比亚迪汽车业务毛利率同比去年上半年仍增至67%。而同期吉利汽车毛利率微跌至14%，特斯拉也显示今年第二季度的毛利率下滑1个百分点至12%。笔者关注到，比亚迪研发投入同比增幅明显，研发投入甚至超过同期净利润。
从其它车企发布的半年报或预告对比着看，确实跟比亚迪不在一个级别。今年上半年，长城汽车净利润预计为15亿~15亿元，吉利汽车为17亿元，广汽集团为266亿元。断层式赚钱背后，是碾压式的销量。
劲增32%!破11万!长城汽车实力爆满
月已经过去，10月的脚步悄然到来，对于金秋9月的收获，不仅各行各业都表现出回暖的趋势，汽车行业也同样如此。以国产自主品牌的“大头”长城汽车在9月卖出了117812辆，环比上涨32%，同比上涨18%。
月5日，长城汽车发布了上个月的销量数据。在刚刚过去的8月份，长城汽车总销量达到114096辆。同比增长了232%。长城汽车旗下五大品牌都迎来了销量的增长，海外销量更是超过了3万台，同比增长995%。
在新能源领域，5月，长城汽车新能源品牌欧拉共销售新车2，333辆，环比劲增32%，1-5月累计销售6，801辆。坚持精品电动车的精准市场定位，欧拉用系列创新营销举措创造了极致的用户体验，受到更多年轻一族的青睐。
4月第一周汽车销量
在3月1日新车交付的时候，智己透露了一个数字：「用户订单目前已突破15000台。4月第一周可交付订单售罄，最抢手的90kWh四驱版本已排至7月交付。」一个月后的现在，订单量只多不少，这款产品或将真正帮助智己汽车打开局面。
汽车需求端，今年4月我国汽车销量207万辆，环比增长15%，同比增长4%，终结了连续21个月的下降。
月第一周可交付订单已经售罄，90kWh四驱版本车型订单已经排到7月交付。【本文来自易车号作者车讯趣寻，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
红旗停产始末
这种时间和***；前两次复出经历中从未被红旗品牌看到的，也是一汽集团高层确定红旗最终会在新一轮复兴***中胜出的最大筹码。 根据一汽集团披露的官方数据，截至2013年5月底，在红旗H7正式面向私人消费市场发售前，红旗H7已交付公务车。
红旗耗油多。饶斌（一汽和东风的缔造者）表示；一般高级轿车耗油都多，有些名牌高级轿车比红旗油耗都高。估计有其他原因。YY某领导不喜欢红旗车 红旗轿车的停产，一部分原因在于成本居高不下，导致亏本生产。
在前后25年时间里中国共生产了1500辆红旗车，相当于每年只生产60辆，亏损严重。性能不佳产量低才是红旗停产的主因。
从众多渠道信息了解到，红旗当年被迫下马的真实原因，大致有以下几种说法： 第一种说法，是手工打造的红旗轿车，在使用过程中陆续出现严重的质量问题，迫使***不得不忍痛割爱，最终放弃红旗轿车。
18.38万起,红旗HS5为何能把合资拉下马?
从此番公布的尝鲜价来看，新红旗HS5依旧***取了看齐热销合资紧凑型合资SUV，也就是本田CR-V、丰田荣放等耳熟能详的车型。
首先是最低配的0T 旗悦PRO版，它是搭载前置前驱的驱动布局。官方售价138万起，标配了ABS防抱死、刹车***CBC、牵引力控制系统、车身稳定系统、侧安全气帘、胎压监测、驻车雷达、倒车影像、定速巡航配置。
在价格上，新红旗HS5的官方指导价为138-298万元，与老款车型相比提质未提价，购车价基本与本田CR-V、大众探岳等合资品牌车型处于同一水平线。但在定位方面新红旗HS5足足高了一个段位。
红旗HS5能够突破合资车的包围圈，就显得比较难能可贵了。
红旗HS5一直是红旗的主力销售车型，销量最高的车型，此次中期改款，综合产品力进一步提升，遗憾的是新车依旧看不到新能源版本加持，智能化部分也并未看到太多的新意，这也是新车的瓶颈。至于新车市场表现，我们拭目以待。
