摘要：
本文目录一览：1、6月新能源车企批发销量排名,吉利第四,长安第五,理想第六2、... 
本文目录一览：
- 1、6月新能源车企批发销量排名,吉利第四,长安第五,理想第六
- 2、3月销量暴涨之后,奇瑞又上了一桌“硬菜”,第一梯队稳了
- 3、7月,奇瑞汽车悄悄爬上自主燃油车老大位置
- 4、2023年7月国产轿车销量排行榜
6月新能源车企批发销量排名,吉利第四,长安第五,理想第六
榜单中第4-10名的车企依次为：上汽乘用车、理想汽车、吉利汽车、长安汽车、上汽通用五菱、长城汽车和哪吒汽车。
具体来看，一汽-大众6月销量超185万辆，同比增长9%，夺得了6月车企排名冠军，实力领跑其他车企；值得注意的是，车企分化进一步加剧，消费升级趋势明显。
陈联会公布5月新能源销量排行榜会发现比亚迪，广汽埃安以及上汽通用五菱，还有吉利长安以及奇瑞，这些品牌都排在了前列，其中排名前三的是比亚迪和上汽通用五菱以及广汽埃安随着社会的发展，人们比较注意低碳环保，所以会看中新。
在新能源领域，长安汽车自主新能源6月销量达到3***34辆，同比增长115%，环比增长37%。具体来看，6月深蓝汽车销量破万辆，达到11447辆。
首先入目的是第一位的比亚迪，官方宣传它是中国新能源市场1-7月的冠军，累计销量为34万，比特斯拉中国高出近17，000辆。
3月销量暴涨之后,奇瑞又上了一桌“硬菜”,第一梯队稳了
1、那我再告诉你一组数据，奇瑞集团，3月销量为15万辆。毫无疑问，奇瑞汽车正以明显的销量优势，强势进入第一梯队。当然，这只是从唯销量论的角度出发。如果从整个市场声量来看，或许此前的奇瑞汽车显得有些“低调”。
2、长城汽车和长安汽车于日前发布2023年3月销量快报，至此五大厂商的销量排名确认了。
3、瑞虎8作为奇瑞家族更偏旗舰定位的SUV车型，在海外的销量表现同样不错，在2022年取得了58424辆的总出口量，出口版本在外观方面同样具有典型的奇瑞汽车家族化设计语言，整车造型给人稳重、大气、厚实的感受。
4、小型车海豚也有出色表现，2月销量22682辆，同比大涨169%。再次夺得小型车市场冠军。海豚的表现持续火爆，比亚迪海鸥已经在路上了，这款车经过近期网络预热后，期待值非常高。
5、今年前7月，奇瑞集团累计销售汽车达819万辆，同比增长47%。 相比于其他自主品牌在公布月销量的同时，也公布出了新能源销量，但奇瑞并未公布旗下新能源车型销量。
6、月新能源车销量为61万台，燃油车销量为114万台，新能源渗透率为36%，比2022年全年提高了8个百分点，比6月提升了1个百分点。
7月,奇瑞汽车悄悄爬上自主燃油车老大位置
对比之下，奇瑞汽车燃油车已经悄悄成为自主燃油车的销冠。奇瑞汽车终端表现有力表明，中国市场燃油车不是不行，而是有部分车企的燃油车产品疲软。
月12日晚，奇瑞汽车旗下A+级轿车艾瑞泽8搭载全新0T动力，在山城重庆燃情上市，新车共推出3款车型，售价为199-169万，同时推出高达18000元的置换礼包，可以说是用6T的价格实现了0T的梦想。
另一方面，长城和奇瑞一直是厂商销量前十守门员，这哥俩基本是交替进入前十。不过7月，二者今年首次携手进入前十，其中长城排在第八位、奇瑞排在第九位。
作为下半年的开场，中国品牌在7月普遍迎来了“开门红”。例如长安汽车，同比增长近50%，而一汽红旗更是一飞冲天，实现了同比99%的增长。与此同时，比亚迪、奇瑞等品牌久跌不止的新能源汽车，也终于迎来了转机。
又到乘联会发布汽车销量的时间，咱们马上看看，7月份车企零售销量有哪几家登上TOP 10名人堂。
仍以乘联会数据为准，7月，国内乘用车市场零售175万辆，同比下降3%；1-7月累计零售为1129万辆，同比增长9%。背后的原因，仍是“分化”二字。新能源和燃油车在分化，自主和合资在分化。
2023年7月国产轿车销量排行榜
豪华车中，奥迪A6L再次超越了奔驰宝马夺得了豪华轿车市场月度冠军，而宝马5系和宝马3系均上榜，3系增幅更是高达396%，奔驰E级则无缘榜单。
奥迪A6L屈居第二位，7月零售销量13881辆，仅比奔驰E级少119辆。其新能源版奥迪A6L PHEV销量不大，只有16辆。
月另一款跻身轿车销量前20榜单的A级轿车是逸动，不同于秦PLUS和AION S“电车新贵”的身份，逸动算是自主品牌在燃油轿车市场上的“老炮儿”。
