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双双下滑两位数!韩国2月汽车产销受疫情冲击严重受挫
据韩联社消息，韩国产业通商***部今日（13日）发布的数据显示：受***疫情蔓延导致的工厂停工和消费心理萎缩等影响，2月韩国汽车生产和销售双双下滑两位数，生产、出口和内销分别下降24%、25%和18%。
截至目前，根据澎湃新闻的调查，部分车企已经在2月10日证实复工，但考虑到疫情较为严重，部分企业宣布将复工日期推迟到2月17日，包括丰田汽车、华晨宝马，以及位于疫情最为严重的湖北地区车企。
所以，停产便接踵而至。由于受到韩国本土一家一级供应商停工的影响，韩国现代汽车位于蔚山市的蔚山4工厂部分生产线，已于2月24日起实施停产，虽然暂定停产两天，但不排除停产将持续的可能性。
月4日，韩国现代汽车宣布，将暂时关闭本土7家工厂的生产线，原因是中国产零部件供应链中断。现代汽车也成为首家被疫情影响中国以外地区业务的企业。
年2月，中国汽车行业产销量均呈现出较为明显的增长态势。
受疫情影响，2月进口车市场同比下滑71%，近十年进口汽车发展中实属罕见。
解读:一月新能源汽车销量洗牌,市场或将迎来拐点
1、比亚迪于2月10 日发布1月销量报告，数据显示比亚迪新能源汽车1月销量为7133辆，同比下滑712%。纯电动汽车销量为5144辆，同比下滑628%；插电式混合动力汽车销量1876辆，同比下滑808%。
2、月7日，以“科技·进化”为主题的2023奇瑞汽车新能源之夜在北京水立方盛大举办，在“瑶光2025”战略赋能下，奇瑞集团发布在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品。
3、目前疫情尚未出现拐点的时候，国家最高领导层就提出了的要求，一手抓抗击疫情，一手抓恢复经济，可谓高屋建瓴，运筹帷幄之举。
4、进入2022年美联储议息会议纪要显示加息、缩表的急迫性，市场加息预期进入快速上升通道，市场风险偏好受到压制，今年1月-2月国内股市估值快速收缩。
5、如果以价格来论销量的话，那特斯拉绝对不会是国内新能源市场上的消费冠军，蔚来也不会卖得比某些价格便宜得多的自主新能源车型卖得更好了。
6、个人认为这是一个拐点，因为这是顺势发展而来的！这也是电动汽车的造车新势力从2023开始将面临巨大的挑战！很早之前，我就分析过，造车新势力必将是传统车企的试错前锋！用来探路踩雷的。
奇瑞上半年销量74.1万辆,再创历史新高
今年1-6月，奇瑞集团销量71万辆，同比增长56%，其中6月份销量15万辆，同比增长38%，连续13个月单月销量超过10万辆。根据中汽协统计的数据，销量前十的企业中，奇瑞集团今年以来的增速一直位居第二。
据消息显示，奇瑞集团6月销量152万辆，同比增长33%，这是奇瑞集团连续13个月单月销量超过10万辆。今年1-6月，奇瑞累计销量达到714万辆，同比增长56%，打破了同期历史销量记录。
持续逆势发力增速惊人今年上半年，奇瑞集团累计销售汽车74万辆，同比增长56%，创半年度销量历史新高。在国内十大汽车企业集团中，奇瑞集团今年的增长速度位居全行业亚军，仅次于比亚迪。
日前，奇瑞控股集团公布了最新的销量成绩。根据数据显示，6月份奇瑞集团销售新车145235辆，同比增长33%；1-6月份累计销量达741429辆，同比增长56%，打破了历史半年度销量纪录。
在这样一个中国汽车产业发展的里程碑时刻，作为自主品牌的领军代表之一，奇瑞也正在创造属于自己的奇瑞速度。 2023年上半年，奇瑞集团累计销量714万辆，同比增长56%，不仅创下历史半年度销量新高，且连续13个月单月超过10万辆。
