摘要：
本文目录一览：1、出口第一后,中国汽车下一个“全球第一”瞄向何处?2、... 
本文目录一览：
- 1、出口第一后,中国汽车下一个“全球第一”瞄向何处?
- 2、成功进军海外市场的5家车企,你更看好谁?
- 3、谁说这些汽车品牌要“倒闭”了?人家在海外市场过得挺好的
- 4、道阻且长!从内卷到整车出海,中国车企全球化之路行则将至
出口第一后,中国汽车下一个“全球第一”瞄向何处?
1、其次，中国汽车的出口也开始进军欧洲市场。随着一带一路政策的实施，中国与欧洲的经贸往来日益密切，中国汽车品牌也正逐步获得欧洲消费者的认可。相信不久的将来，中国汽车将能够在欧洲市场上占据更多的份额。
2、就在刚刚中汽协公布了2023年6月汽车工业产销数据，从数据来看中国汽车出口延续高速增长态势。今年1-6月份汽车出口总量达到了214万辆，其中乘用车出口量为178万辆，同比增长84%。
3、年9月1日，谭旭光挂帅中国重汽，他说：“要把中国重汽打造成世界一流的全系列商用车集团，用3至5年成为中国第一。
成功进军海外市场的5家车企,你更看好谁?
而且1-7月出口4万辆，海外市场销售收入超过20亿元，同比增长35%，在国内车企中属于前列。而且，张之路海外扩张还在进行，上汽通用五菱正在走国内国际双循环良性发展之路。
更值得称道的是，名爵成功杀入英国、挪威、荷兰、德国、澳新等发达市场在内的60多个国家，其新能源车也大举进军海外市场并“抢滩”欧洲，全年销量突破4万辆。
首先要提到的就是我国新能源汽车龙头企业比亚迪了。作为我国新能源汽车的引领者，比亚迪不仅在造车领域颇有建树，而且也是动力电池方面的鼻祖。
在技术上，比亚迪是中国最早一批意识到必须要掌握核心技术的车企，多年来持续不断的巨额研发投入，江湖人称“ 技术狂人”。
早前，大众旗下的捷达品牌和全球第五大汽车制造商Stellantis NV都传出了将与零跑合作的消息。不过截止发文，3家车企都未给出明确答复。也许是为了进一步展示实力，为合作以及进军海外市场做准备。
谁说这些汽车品牌要“倒闭”了?人家在海外市场过得挺好的
1、另外，现代在美国市场也卖得非常好，据数据统计，2022年现代汽车在美国卖出去了74万辆新车，其中紧凑型SUV途胜（国内是叫途胜L）更是成为了现代在美国销量最好的车，全年销量达到了153万辆，所以这证明现代在美国得到了认可。
2、其实有不少所谓的国外“大品牌”、“豪车”，近些年主要就是靠中国市场活着，搞砸了中国市场，可能马上就会倒闭。凯迪拉克离开中国会立刻倒闭 第1个品牌就是凯迪拉克，凯迪拉克是传统的美系豪华品牌。
3、十大快要倒闭的汽车品牌有：夏利汽车、华泰汽车、观致汽车、华晨华颂、北京汽车等。
4、从目前的市场情形来看，众泰这波操作也许只是“垂死挣扎”罢了。
5、可能很多人忘记了道奇这个品牌，跟克莱斯勒一个集团，曾进入过中国。卖过B级轿车锋哲、七座SUV酷威、跨界SUV酷搏等。其中酷威曾畅销过一段时间，那时候跟汉兰达抢七座SUV市场，基本只有它，也算吃了一下先机。
道阻且长!从内卷到整车出海,中国车企全球化之路行则将至
过度的内卷，让中国车企各个身怀“绝技”，同时也加快了外卷进程，2023年前4个月中国汽车出口已超过日本，荣登全球第一。
中国汽车的身影已经遍布北美、欧洲、日本、东南亚等世界各地，但中国目前仍没有任何一家汽车厂商可以被称为跨国车企，具备整车出口、海外投资和跨国经营的全球化能力，而这恰恰是汽车强国的重要验证。
回望过去数十年，全球百年汽车工业的历次全球化窗口期均与中国无缘，但伴随全球范围内的能源转型达成共识，中国汽车产业借电气化、智能化实现弯道超车，一跃从技术跟随者成为行业引领者，更形成完整的新能源汽车产业链。
