摘要：
本文目录一览：1、同级顶流?长安启源A07体验评测报告2、... 
本文目录一览：
- 1、同级顶流?长安启源A07体验评测报告
- 2、长安欧尚杨光华:我们相信,来自用户的声音最重要丨汽车产经
- 3、长安CS55升级diy,加装后排出风口,谈谈感受!
- 4、长安欧尚X7竟敢现场拆车,到底有什么实力?
- 5、终极拆车-发动机篇:长安蓝鲸动力VS日产逍客
- 6、长安cs35这款车在拆变速箱的时候,要不要动发动机?
同级顶流?长安启源A07体验评测报告
同时，长安启源官方还列出了包括L2级IACC智能领航系统、无边框车门、电动掀背尾门、4门电子内开、8155高性能芯片、540°全视野影像等在内的33项号称同级顶流的数智标配，并扬言重新定义同级市场的价值门槛，可以说是相当高调。
月30日，长安启源A07数智品鉴会上，长安启源A07正式以号称“五大同级顶流”。分别是：高级自然HMI设计、超震撼的数智***、超懂交流的AI管家、清晰舒适的AR-HUD、以及全系标配L2级IACC，让新车的用户体验感直线拉升。
标配配置依旧属于同级顶流，值得期待！划重点·消费建议 从长安汽车转型的角度来看，启源A07就代表了未来的长安，而启源A07的产品力表现也符合长安汽车一贯的优势，即超强的综合实力。
车评报告 讲真，在与启源A07初次接触后，就被它的“数智座舱”种草，“同级顶流”的内外设计、人机交互以及精确到可自定义的音影***、L2+级智辅功能等，高级与细节感满满。
在此前，我们已经对长安启源A07的设计进行了深入体验，而在数智化方面，长安启源A07同样用五大“同级顶流”的实力，利用“情感岛数智座舱”，来推动用户体验的数智变革。
长安欧尚杨光华:我们相信,来自用户的声音最重要丨汽车产经
1、长安欧尚汽车副总经理、销售公司总经理杨光华11月22日，在2019广州车展开展之际，汽车产经网专访了长安欧尚汽车副总经理、销售公司总经理杨光华。他为我们介绍了欧尚X7的上市选址初衷，以及目前欧尚在用户主导层面的最新工作成果。
2、杨光华：机会肯定有的。像我们欧尚X7的用户，有接近30%便是来自于合资车车主。我们做了一些客户回访，他们选择欧尚的其中一个原因就是，他们觉得自主的车也很成熟，功能也多。合资不合资，变得不那么重要。
3、长安汽车董事长朱华荣曾告诉汽车产经，欧尚与长安的关系，不是简单的像宝马和MINI或者是现代和起亚的关系。欧尚的存在，是因为长安如今的技术创新能力，完全可以做多品牌的支撑。
4、因此我们看到长安欧尚在用户规模破百万之际，重庆车展上正式推出了“欧客伙伴家”***，将用户共创升级到了0版本。
5、第三，为保障客户提车权益，长安欧尚汽车从2月18日开始，已经全面复工复产；为了最大化释放产能，我们实行了三班倒制度，并且从南京长安调拨300名员工包机千里援产重庆工厂，人歇生产线不歇。
长安CS55升级diy,加装后排出风口,谈谈感受!
1、这面板拿撬棒一用力，往上一掰就拿下来了，轻松，有四个插头，悠着点 接下来是前面的面板，这个没插头。然后两手抓住点烟器，嗯～大力出奇迹，再说一遍，有三个插头，悠着点。
2、搭载的PM5过滤器+低温等离子发生器，在充分改善车内空气质量的同时，全面提升车内环境，尽享清新空气。
3、并不能说不行，这个改装比较复杂。要看长安售后有没有原厂或者非原厂的扶手箱总成。上面是包含了后座的出风口的，安装比较简便，设计也相当合理，不破坏车内结构。价格可能几百到几千不等。55才上市不久，起码等个半年。
长安欧尚X7竟敢现场拆车,到底有什么实力?
所以欧尚X7就进行了现场拆车，让人们看到乘员室***用高强钢环形结构，高强度刚占比达75%，。甚至前防撞梁和B柱均***用1500Mpa热成型钢材优化设计，让驾乘人员在车内更加的安心。
不得不说X7在很多地方都用到了隔音材料，就连扶手箱都没放过。而且为确保车内驾乘人员的舒适性，在NVH方面还做了高达70多处的优化方案，在全车底板、立柱、后备箱、轮毂包等肉眼看不见的地方大量使用了隔音材料。
从外观来看，长安欧尚X7车头部分灵感源自于雄鹰的羽翼格栅，是长安汽车“六国九地”全球研发体系的表现，***用呼吸式的鹰眼大灯，六边形的进气格栅搭配镀铬饰条，横向尾灯在金属饰条的贯穿式连接下，提升了层次感。
广州车展上现场拆车，在人民大会堂上市，等等一系列事情，让欧尚X7成了车圈里的‘网红’，像我这种颜值控毫不例外会被吸引，妹妹坐进去也是满满的安全感。
长安欧尚X7能够拿下国际CMF设计奖，足以证明这款车在造型上下的功夫。
终极拆车-发动机篇:长安蓝鲸动力VS日产逍客
长安CS75介于CS55和CS95之间，定位于紧凑型型SUV，CS75搭载Bluecore系列发动机，动力方面，长安CS75将有两款发动机选择，0L自然吸气发动机最大功率输出158马力，8L涡轮增压发动机最大功率输出177马力，峰值扭矩为230N·m。
这么多车企在做涡轮增压，各家有各家的办法，而拆开长安CS55PLUS蓝鲸版和东风日产的发动机之后，我们来对比一下发动机的灵魂-燃烧。拆开长安CS55PLUS蓝鲸版和东风日产逍客，两者均使用直喷为发动机喷油。
长安CS55PLUS蓝鲸版在启动加速之后，随着转速的攀升，扭矩快速爆发，至2253rpm时，扭矩数值来到2822牛·米。功率输出部分，随着发动机转速的攀升，发动机的最大功率在不断提升，至5028rpm时，最大功率来到154kW。
长安cs35这款车在拆变速箱的时候,要不要动发动机?
1、长安CS35的门框和内门板不是一体冲压的，而是不同的钢板焊接在一起。
2、长安cs35变速箱油口在发动机舱内，变速箱油的作用是保持排挡系统的清洁，并对传动装置起到润滑和延长寿命。
3、车辆更换车架总成、发动机总成才去车管所做变更登记，更换车辆其它零部件则不需要。拆装的过程也比较简单，会拆装一些线束和管路，重新装配时固定好就可以了，也不会对汽车其它部位造成影响。汽车拆变速箱是算大修的。
4、发动机还是之前手动变速箱的5L自然吸气发动机，没有涡轮增压车型。从账面数据来看，这款发动机的参数并不理想，对这款车的动力性能也没有很高的期待。
