摘要：
本文目录一览：1、如何找到最真实的汽车评价网站?2、... 
本文目录一览：
- 1、如何找到最真实的汽车评价网站?
- 2、权威机构评出全球最安全7款A级车,日系完胜,中国0入选
- 3、adac是什么牌子
- 4、盘点4大知名汽车碰撞测试机构,新车安不安全他们说了算!
- 5、去年IIHS美国碰撞测试,最安全的56款车全解密!
- 6、2020美国IIHS安全评分最差车型!美系车占一半,耐人寻味
如何找到最真实的汽车评价网站?
内饰质量，上下同真相 汽车内饰质量评价 汽车内饰的品质也是用户考虑的重要指标之一，在易车网汽车大全中也有着绝佳的展现。详细的内饰介绍对于消费者来说非常重要，这也关系到每个驾乘者短时间内的享受感受。
在易车网社区中，用户可以发布精彩的用车心得及推荐，发起话题讨论，结识兴趣相同的朋友，获取真实的车主评价，更有诸多的群组供用户分享和关注，而且这些互动功能都可以随时进行，让消费者更好地拥有自己的汽车生活圈子。
首先找到汽车之家论坛，点击进入后，已有账号就登陆，没有就注册2找到需要的模块，点击进入 3在网站的右上角有个发新帖的图标，点击即可。
汽车之家：汽车之家成立于2005年6月，是全球访问量最大的汽车网站。
网站简洁易用 一个好的汽车网站应该拥有简洁但富有视觉效果的界面，页面布局合理，易于操作。同时，无论是移动端还是电脑端，都应该能够提供流畅和快速的访问体验，这是衡量一个好的汽车网站的重要指标。
相应品牌贴吧，找真正车主对油耗的反映，这可以是客观评论的。不要被那些反应问题的吓到，要知道一般都是遇到问题的人才会到网上发泄，买来开得好的人一般不会去贴吧夸赞车的。
权威机构评出全球最安全7款A级车,日系完胜,中国0入选
IIHS是美国的公路安全保险协会，也是业内最权威的第三方汽车安全评级机构之一。按照惯例，每年IIHS都会发布车辆碰撞测试报告，其中包含“Top Safety Pick+”和“Top Safety Pick”两份榜单，今年也不例外。
再加上第八名的丰田凯美瑞，丰田三款车型分别占据了A级车、B级车、紧凑级SUV三大细分领域市场的第一名。
当然，你可以认为JD Power的评价不科学、不权威，那你拿出一个更权威的机构出来？ 其实，这也不难让人理解。
累计销量：1，236，380台 根据榜单不难看出，丰田卡罗拉（包括部分国家的花冠汽车）占据A级车第一，全年累计售出1236380台。
权威机构认证安全性能最好的车系——日系车 提及权威认证，目前人们较为熟悉的有IIHS和E-NACP两个碰撞测试机构。
一句话点评：卡罗拉安全省油，是一辆有安全感的良心家轿。本田思域 指导价：199-199万 本田思域无疑是15万级别最火的家轿，帅气时尚的动感造型，被誉为平民超跑、法拉域等，爆改思域在街上并不少见。
adac是什么牌子
ADAC成立于1903年，是一家企业化运作、非盈利性、混合性的组织，也是AIT与FIA的双重会员。ADAC共设立18个地区性汽车俱乐部，2003年，ADAC的会员数量达到1480万，占德国各汽车俱乐部会员总数的一半左右。
目前市场上口碑相对较好的有安途美，Bebebus，宝得适，猫头鹰，两只兔子，宝贝第一，虎贝尔，惠尔顿，欧颂，迈可适。但这10款也分别有其优缺点，选择一款适合你的才是最重要的。
儿童汽车安全座椅儿童汽车安全座椅品牌德国STM（中文译名斯迪姆）德国“斯迪姆”公司成立于1949年，是世界上早生产汽车儿童安全座椅的专业生产厂家之一。
Cybex赛百适是一个青春的知名品牌，创办人MartinPos以品质生活为主题风格，并效仿了欧洲地区顶尖技术工程师及国际性室内设计师的特长，使CYBEX发展趋势成为了有着自主创新、高新科技和品质生活知名品牌。
【太平洋汽车网】宝宝安全座椅牌子，德国赛百适CYBEX比较好，CYBEX赛百适公司于2005年创立于德国，是一个比较年轻的品牌，诞生在成立的短短几年内却连续取得了全球工业设计顶级奖项红点设计大奖。
儿童安全座椅什么牌子好，推荐德国CONCORD汽车安全座椅PRO适合9个月-12周岁最安全儿童座椅！ADAC测试冠军。是德系高端品牌的领导者。两年免费质保，终身维修的贴心售后。
盘点4大知名汽车碰撞测试机构,新车安不安全他们说了算!
E-NCAP即Euro-NCAP（欧洲新车安全评鉴协会） ，诞生于19***年，是目前汽车界最具权威的汽车安全测试机构之一。该机构由欧洲五个国家的***牵头创办，所有在欧洲销售的新车，都必须将车辆送至E-NCAP进行安全测试。
C-NCAP 的汽车主要来源是各汽车厂商送检。中保研的汽车是随机从各地 4S ***购，这种测试结果更具普世性。两家的碰撞测试有什么不同 C-NCAP 是100% 和 40% 正面碰撞，中保研是 25% 正面左侧碰撞。
由美国各大保险公司组成，主要针对在美国地区贩售的车款进行安全测试，以近乎残酷的“25%小重叠碰撞”闻名，号称是全球最严苛的碰撞测试机构。
NCAP体系之外，影响力比较大的汽车安全测试机构分别是美国的IIHS和国内的C-IASI，也就是中保研。和NCAP体系内的评测机构不同，IIHS和C-IASI都是由当地多家保险公司联合组建的，目的是通过碰撞测试得出的成绩，来调整不同车型的保险费用。
所以啊，我强烈建议咱们的碰撞测试机构也应该提高测试标准，明明白白碰撞。中国作为全球汽车保有量最大的国家，一个拥有14亿人口的汽车大国，我们理应比他们更加注重汽车安全。
年ADAC碰撞中中国车型表现不佳 在2005年法兰克福车展期间，全德汽车俱乐部（ADAC）所进行的新车评价规程（NCAP）的碰撞测试中，第一批参加欧洲碰撞测试的国产车陆风X6以零星的成绩折戟沉沙。
去年IIHS美国碰撞测试,最安全的56款车全解密!
TOP SAFETY PICK认证车辆的标准略有放宽，副驾驶侧25%小重叠面碰撞测试和大灯评级中获得良好（Acceptable）评价即可（依旧非常严格）。
最近公布的IIHS碰撞测试显示，首批获得TOP SAFETY PICK和TOP SAFETY PICK+的车型共64款，其中日系车共31款，接近半数。IIHS（美国公路安全保险协会）作为世界安全标准的重要组成部分，在全球具有绝对权威的地位。
除了中型SUV之外（马自达CX-9入选TSP），其在北美涉猎的所有车型，在安全性方面都取得了优异的成绩。结合中保研公布的长安马自达3昂克赛拉碰撞测试照片来看，国内版本的安全性也是可圈可点。
安全配置方面，丰田凯美瑞也十分厚道，全系标配了含膝部气囊在内的10安全气囊。2019年，凯美瑞在国内市场的累计销量达到182702台，同比增长15%，表现耀眼。马自达阿特兹在IIHS碰撞测试中取得了TSP+评级。
IIHS认为，“50%重叠区域”试验对车辆结构有更高的要求，车身零部件更容易侵入乘员舱，因此车身必须能够有效引导和管理撞击产生的能量。但是“100%重叠区域”测试需要更高的安全带和安全气囊，因为车辆结构的变形更小。
在IIHS看来，车辆的大灯是重要的防止碰撞发展的技术。故而在TSP+的认证里，IIHS严苛的将大灯的测试纳入了评价标准。
2020美国IIHS安全评分最差车型!美系车占一半,耐人寻味
安全方面，本田雅阁全系标配了被动行人保护、混动车型标配主动安全系统这一点值得赞同，并且混动车型低于20万的官方指导价，也让雅阁的竞争力进一步提升。
而IIHS也和E-NCAP一道，成为全球范围内有关于汽车安全碰撞测试最具有权威性的标准，在IIHS获得安全之选TOP SAFETY PICK和顶级安全之选TOP SAFETY PICK+的车型在安全性层面整体的表现都是非常优秀的。
很感谢在我们中国有中保研来做这件事，而中保研碰撞测试的“灵感”来源，那还得是美国的IIHS，25%小重叠率偏置碰撞测试就是IIHS“发明”的。
而美国IIHS（北美公路安全保险协会）作为全球汽车测试最为严格的机构之一，其评测标准一直以来对于大部分车来说都是“魔鬼”般的存在，对中国消费者选择车型也同样具有重要的参考意义。
最近公布的IIHS碰撞测试显示，首批获得TOP SAFETY PICK和TOP SAFETY PICK+的车型共64款，其中日系车共31款，接近半数。IIHS（美国公路安全保险协会）作为世界安全标准的重要组成部分，在全球具有绝对权威的地位。
