摘要：
本文目录一览：1、汽车经销商调查出结果,新冠大疫考验中国汽车业之五2、... 
本文目录一览：
- 1、汽车经销商调查出结果,新冠大疫考验中国汽车业之五
- 2、【汽车人】中国车企的后疫情时代
- 3、车企战“疫”之二:看中国品牌六大领军人实力亮剑
- 4、【“战疫”之下】汽车经销商生存现状白皮书——别克品牌
- 5、「“战疫”之下」汽车经销商生存现状白皮书——吉利品牌
汽车经销商调查出结果,***大疫考验中国汽车业之五
1、尽管我们看到了不少的品牌车企陆续报出了2020年1月销售的开门红，但是据乘联会数据，今年1月乘用车零售172万台同比去年1月下降5%。
2、销量下降。今年上半年一月份到五月份，是全中国老百姓足不出户的四个月，各省市边界线都会设立路卡，进出停车场所需要的出示的各种证明和需要做的各种检查，都成了人们不愿意在疫情期间使用汽车的理由。
3、从终端看，1月20日疫情大爆发以及春运***期的开启，车市销量已经冰封，各地经销店几乎已经没有客流。另外大部分企业延期至2月10日才复工，2月的车市开放期仅余18天，“内忧外患”下，销量难有起色。
4、根据中汽协会对汽车行业企业的调查结果，零部件企业在此次***中所受的影响更大。部分体量较小、抗风险能力较弱的中小企业（主要以零部件企业为主）或将面临破产倒闭的困境，大楼坍塌仅在瞬间。
【汽车人】中国车企的后疫情时代
“虽然国内疫情基本结束，但海外疫情日益严重，汽车产业已经深度全球化，对芯片、基础材料等影响巨大，断货可能性增加。”长安汽车总裁朱华荣接受《汽车人》***访时表示。 车企的复工复产只是第一步。
不过，经历了第一季度的低迷后，从3月份开始，中国车市开始有了好转的迹象，4月随着防疫常态化以及各行各业复工复产的有序进行，中国车市已经逐渐摆脱疫情带来的影响。
后疫情时代，许多消费者对于“呼吸健康”提出了更高的要求，各车企对此也做出了相应的产品改进策略，推出保障“呼吸健康”的安全座驾。吉利ICON凭借标配CN95空调滤芯及IAPS智能空气净化系统，成为开启“健康座驾”的先行者。
汽车之家承办的818中国汽车新消费论坛上，汽车之家联合中国汽车工业协会发布了《2020中国汽车消费指南》，从这份指南中，权威产业数据揭示了汽车产业的新趋势，也揭示了互联网造车新势力的产业机遇。
车企战“疫”之二:看中国品牌六大领军人实力亮剑
本期，我们聚焦6家主流中国品牌车企——吉利、长城、华晨、奇瑞、比亚迪、江淮。他们中有优秀的民营企业，也有大型地方国企，他们不仅是中国品牌汽车的主力军，更在这一特殊时期，成为汽车行业战“疫”大军中的实力担当。
机械车辆增援火神山、雷神山医院建设，福田重卡用于载运防疫物资，经销商为驰援武汉车辆提供免费服务；福建奔驰紧急发运基型车，用于负压救护车改装生产。
其中，长安系中国品牌汽车销量102万辆，同比增长14%；格外亮眼的是，自主品牌新能源累计销量16万辆，同比大增102%；自主品牌海外销量16万辆，同比增长13%。
【“战疫”之下】汽车经销商生存现状***——别克品牌
月份疫情开始以来，鬼斗车领衔东三省主流媒体共同推出《【“战疫”之下】 汽车经销商生存现状***》系列报道，共***访40余个汽车品牌经销商。在***访中鬼哥发现在2月-3月期间，所有经销商都开启了网络直播卖车。
突如其来的***疫情，改变了车市发展的正常轨迹，让原本萧条的车市雪上加霜。疫情过后，中国的车市仍需要蓬勃的发展，而经销商则是车市发展的中坚力量，有了经销商的冲锋陷阵，才会有汽车品牌创造一个又一个辉煌的业绩。
这是《汽车经销商生存现状***》的最后一篇报道，便如四十一集的电视连续剧，今天终于杀青。
「“战疫”之下」汽车经销商生存现状***——吉利品牌
月18日，吉利汽车官方发布消息，搭载行业首个“N95口罩级”标准车载净化系统的吉利嘉际试制成功，紧急加入“抗疫”一线。
车闻知·鬼斗车集群：鉴于目前这种状态，店面还能坚持多久？如果疫情持续3个月，最先凸显出的问题会在哪个环节？进车费用、房租还是人员开支。领克呼延灼：我们是吉利老经销商，必须坚持。目前最凸显的问题就是人员开支。
月份疫情开始以来，鬼斗车领衔东三省主流媒体共同推出《【“战疫”之下】 汽车经销商生存现状***》系列报道，共***访40余个汽车品牌经销商。在***访中鬼哥发现在2月-3月期间，所有经销商都开启了网络直播卖车。
