摘要：
本文目录一览：1、照红旗这个爆红趋势,会是唯一BBA级豪车中国品牌吗?2、... 
本文目录一览：
- 1、照红旗这个爆红趋势,会是唯一BBA级豪车中国品牌吗?
- 2、2023年4月中国汽车保值率报告:豪华品牌溢价下滑
- 3、四大国有车企入局“高端造车”,中国品牌未来将如何发展?
- 4、爱驰汽车前景
- 5、销量已证明:中国二线豪华车已没落!豪华品牌排名正悄然变化
照红旗这个爆红趋势,会是唯一BBA级豪车中国品牌吗?
1、红旗HS5最早是在2019年中推出，结合官方在2018年完成品牌焕新的动作来看，应该说那时候红旗已经在谋划着大展拳脚的***。
2、一汽不为此满足（说明不是应付任务），并定下一个远大目标，2021年红旗品牌销量目标为40万辆，硬刚BBA，2025年成为国内豪车市场头部品牌。
3、自红旗品牌开始发力，便以绝对优势杀入豪车榜中，甚至排名在不断上升。而在8月份豪华品牌销量榜中，红旗超越了沃尔沃，排在第六名。
4、即便是在豪华车市场，过去ABB一统天下的情况也正在被打破，中国品牌正以新能源、智能化、科技感重构豪华车市场。 在豪华车市场中，中国品牌已经明显形成三个道路。这分别包括以新势力、传统车企的新高端品牌以及红旗。
5、虽然在中大型SUV市场，很少见到自主品牌，但并不代表中国品牌车型没有这个实力。事实上，红旗HS7是目前中大型SUV市场，唯一的中国豪华品牌车型。
2023年4月中国汽车保值率报告:豪华品牌溢价下滑
易车讯 日前，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2023年4月中国汽车保值率研究报告》。
然而随着价格战愈演愈烈，其牵连而来的负面效应也逐渐显现，比如汽车保值率不断下滑。
中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2023年4月中国汽车保值率研究报告》，其中指出，受3月中国车市“价格战”影响，除紧凑型车和小型SUV的保值率略有上升外，其它各细分市场二手车的保值率均出现下滑。
受此影响，3月份全国二手车平均库存的周期延长到了52天；评判二手车跨区域流通的重要参数--外迁率环比下降了0.5%，同时，3月份全国二手车均价回落至33万元。这些数据中，比较严重的是平均库存。
保值率可谓买车时的一项隐藏数据，不仅和品牌、产品力、认可度挂钩，也和使用成本、可靠性等部分联动，因此总被老司机们津津乐道。
细分来看，榜单前五名车型中，前4名均为日系车，分别为东风本田XR-V、广汽本田缤智、一汽丰田奕泽IZOA、广汽丰田C-HR，其中，东风本田XR-V以530%的3年保值率位居榜单榜首位置。
四大国有车企入局“高端造车”,中国品牌未来将如何发展?
如果将魏牌、领克、星途作为中国汽车品牌第一次冲高端，那么蔚来、理想、新红旗、岚图等就是中国品牌的第二波向高端化市场进发的浪潮。
高端纯电汽车市场激战正酣，继东风岚图、上汽L项目后，又一国有车企长安汽车宣布将打造高端智能汽车品牌。“长安汽车将携手华为、宁德时代打造一个全新的高端智能汽车品牌，且首款量产车型即将投入生产。
它们都有一个共同的特点：聚焦新能源实现高端品牌破局，且多集中在国有企业。这符合中国汽车业转型升级的国家战略。
造一台性能车，车企需要花费巨大的成本投入，要有强大的动力、底盘调校、车身材料等技术作支撑，中国品牌起步晚，长期没有触及真正性能车的领域，造成技术能力不足的印象，始终难以进入高端领域。
年在中国品牌汽车销量前十五名企业集团中，上汽集团排名第一，销量为277万辆，同比上升9%；排名第二的是长安集团，销量为175万辆，同比增长17%；吉利汽车排名第三，销量为138万辆，同比下降增长0.6%。
爱驰汽车前景
年爱驰汽车工作能去，爱驰汽车是国内一家大型汽车品牌公司，发展态势良好，员工工资待遇丰厚，所以爱驰汽车工作能去。
爱驰汽车品牌之所以能够先一众等国产品牌，斩获惊人大订单，也是因为爱驰汽车品牌前瞻性地实施多点布局，为爱驰汽车建立起完备的供应链和丰富的产业集群，致使国际化的适配性越来越高。
新能源汽车新势力爱驰汽车起势尚佳，面临压力重重 2022刚开年，随着核心管理层变动、获得新一轮融资等消息的接连传出，在一众新势力中沉浮良久的爱驰汽车再次进入公众视野。
并与城市共享出行平台进行合作，开拓新的市场空间。结语：在新能源汽车行业，爱驰汽车有着广阔的发展前景。公司应该以品质保证、科技创新为核心竞争力，注重市场布局和技术突破，构建起自己独特的品牌形象，实现可持续发展。
爱驰汽车公司成立于2017年，2019年7月收购江铃控股50%股权成为最大股东，同时收获生产资质。2019年12月上市首款车型爱驰U5，终端认可度不高。2021年4月发布纯电动智能轿跑SUV爱驰U6，直到2022年才正式上市。
这是继威马、天际之后，又一家陷入经营困境的造车新势力。爱驰成立于2017年，算是中国最早一批实现量产交付的造车新势力公司，但一直以来旗下车型销量不佳。
销量已证明:中国二线豪华车已没落!豪华品牌排名正悄然变化
1、另外，国产传统豪华品牌红旗虽然走向也是负增长，但可以看到它的销量名次已经一直排列在国外的二线豪华品牌之上了。
2、具体来看，2019年凯迪拉克销量虽出现8%的同比下降，但仍以23万辆的总销量位居二线豪华销量第一。
3、从目前已经知道的凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃和一汽红旗的销量来看，在二线豪华品牌阵营中，一汽红旗上升到了第二名。单月销量成功晋级豪华品牌二线阵营的第二位，也就意味着在这个阵营里面，自主车的话语权也得到了进一步的加大。
4、若无特别说明，下文销量均指上险数）显示，2月国内豪华品牌（豪华品牌定义按照传统认知或者入门车起售价30万元以上）销量302，829辆，在乘用车新车销量中的份额达到22%。
5、再超沃尔沃，红旗跻身二线豪华前列。7月红旗就凭借15607辆的销量成绩超越沃尔沃，取得阶段性胜利。8月红旗实现115%的增长，销量达到18094辆，巩固二线豪华品牌销量前三的位置。
6、沃尔沃S90和凯迪拉克CT6，9月销量分别为3630辆（-7%）和2601辆（+7%）。
