摘要：
本文目录一览：1、小鹏汽车g3质量怎么样2、... 
本文目录一览：
- 1、小鹏汽车g3质量怎么样
- 2、牛X评测:一位足够理性的搅局者,试小鹏P7
- 3、小鹏VS特斯拉,用真实路测告诉你谁的导航辅助驾驶能力更强
- 4、小鹏G3的品质怎么样?长途自驾也能hold得住吗?
- 5、小鹏电动牵引车怎么样
- 6、试驾|小鹏G9性能版,产品力很“卷”,试了才懂真香?
小鹏汽车g3质量怎么样
1、我认为不久小鹏汽车在市场上会很吃香。小鹏汽车对质量的把控是非常到位的度，从电池安全到车身结构安全都取得了非常出色的成绩。
2、第一，外观设计的科技感比较强，纯电车型一般不***用内燃发动机，所以没有进气格栅。整个前脸***用的是封闭式设计，和汽油车比起来科技感和未来感比较强，走在道路上比较拉风。
3、小鹏的话，一来操控不错，二来多达十几个安全配置， 加上还有自动泊车、 自动***驾驶等，她开我也比较放心。
4、保障极端情况下的电池安全。而且在配置方面G3也不赖，G3520i搭载了全速区间的ACC+LCC功能辅以60km/h以上的ALC自动变道***，只要开上环路，在大部分的时间里，你的驾驶会由车辆帮你完成绝大部分。
5、小鹏G3有3种驾驶模式可调：节能、标准和运动，不同的驾驶模式可以适配到不同的使用场景和工况。
6、首先必须要说的是驾驶体验，电车的加速因为电机的先天的优势，小鹏G3百公里8秒的速度基本上可以秒杀路面上95%的车。市内通勤由于充沛动力的随换随有，开起来非常干脆。
牛X评测:一位足够理性的搅局者,试小鹏P7
1、小鹏P7的直接对手就是特斯拉的Model 3了，这台试驾车作为四驱高性能版，我们也要用Model 3 Performance高性能版进行对比才算公平。后者的官方百公里加速时间为4秒，而前者为3秒，因此在绝对动力方面小鹏P7要吃了接近1秒的亏。
2、整体来看，小鹏P7真可以算是新势力中的“搅局者”了，正当Model 3大热之时，小鹏P7横空出世，必然会给它当头一棒。
3、后生可畏，特斯拉在中国独立建厂，引起国内新能源汽车市场的鲶鱼效应，一石激起千层浪，注定要成为特斯拉最强劲对手之一的小鹏汽车。
小鹏VS特斯拉,用真实路测告诉你谁的导航***驾驶能力更强
近日，百度旗下汽车内容与服务平台有驾进行了一场专业的导航***驾驶通勤测试，测试对象分别是***用了纯视觉路线的特斯拉Model Y，与***用了激光雷达、摄像头等多传感器融合方案的小鹏G9，可以为消费者们提供一些真实可靠的参考。
【太平洋汽车网】小鹏汽车走的是激光雷达+摄像头的多传感器冗余路线，而特斯拉则是坚定摄像头纯视觉方案。在自动驾驶领域，激光雷达+摄像头多是L4级自动驾驶标配，而小鹏汽车显然是“降维使用”的方式落地量产车。
基于价位相似原则，我们所选取的对比车款是官方指导价239万元的特斯拉后驱版与官方指导价249万元的小鹏G6 755 超长续航 Max车型。
小鹏G3的品质怎么样?长途自驾也能hold得住吗?
1、从这几个维度来看，小鹏G3也是不错的紧凑级纯电SUV。
2、整体很有品质感。G3车身长宽高分别为4450*1820*1610/1678mm，轴距2625mm，标准5门5座布局，车内空间很显宽裕。车子最大功率145KW，最大扭矩300N·m，最高车速达170km/h，动力表现不错。
3、没有发现过什么问问题，所以对于质量方面是可以绝对放心。市内通勤由于充沛动力的随唤随有，开起来非常干脆，这个我是很喜欢的。
4、第一，设计评估。与老款相比，新款小鹏G3的外观变化不大。机舱前盖下压，前脸全封闭，大灯为自感应全LED，灯腔内有三个LED光源大灯。同时大灯融合了远近光和日间行车灯的功能，主观上非常科学美观。
小鹏电动牵引车怎么样
1、小鹏研发了旅航者X2型汽车，是小鹏汇天第五代双人智能电动飞行器，封闭式座舱，碳纤维机身结构，纯电驱动，空机含电池重560公斤，可搭载2位乘客。
2、实用配置也很齐全，无线充电，u***口充足，符合中国用户的使用习惯，深受好评。骑行间空和储物间空整体表现不错，座椅填充厚实舒适；后备箱的备胎空间是一个巨大的储物槽，增强了这款车的实用性。二是续航能力测评。
3、在性能方面，纯电动车相比燃油车加速有着天然的优势，小鹏汽车的后驱长续航车型搭载了一台永磁/同步单电机，并***用了后置布局形式。
4、迭代速度太快 新能源车仍然处于飞速发展的阶段，技术可以用日新月异来形容，尤其是小鹏这种主打科技的品牌，推陈出新可以说如同家常便饭一样。
5、小鹏汽车专注于针对一线城市年轻人的互百联网电动汽车，综合续航里程分别达到520km和401km，是一辆靠谱的国产电动车。其优点是提供免费超充、保养、流量，还有其智能系统。其缺点是在车辆内饰做工方面还没有成熟车企做的精细。
6、据我分析，小鹏汽车在智能电动汽车领域具有自研科技能力，车型时尚且内饰科技感十足，驾驶体验好，续航里程长，智能驾驶***功能丰富，车联网技术先进，售后服务完善，价格合理，是未来出行领域的探索者之一。
试驾|小鹏G9性能版,产品力很“卷”,试了才懂真香?
1、值得一提的是小鹏G9全车配备了一套22喇叭的丹拿音响，还取得了杜比全景声的认证，效果还是很不错的。
2、这次的试驾分为场地试驾以和道路试驾两种，通过丰富的动态科目和场景设置诠释了小鹏G9在豪华、超充、智能、性能等方面当之无愧的旗舰实力。
3、如果要苛刻地从驾驶操控的角度去要求它，那么小鹏G9的转向手感其实还可以做到更优秀，当然这些感受是缸哥在后半段的场地试驾中得出来的。
4、在四驱版本的车型上，还能对前后轴动力进行分配，比如纯前驱、纯后驱、50：50等等，可玩性很强。不过，千万别以为G9是一款开起来很复杂的车，对于非极客的一般用户而言，放在标准模式或者舒适模式就OK了。
5、小鹏G9提供两种动力总成，我们的试驾车搭载后置永磁同步电机，最大输出功率230千瓦，峰值扭矩430牛米。
6、对此，小鹏汽车创新的将5G天线集成到了车顶的行李架中，不仅令通信能力大增，同时确保了整车的美观性。 除了在设计上进行创新以外，小鹏G9在内饰设计上的表现也是可圈可点。
