摘要：
本文目录一览：1、发动机技术比较落后的5大国产汽车品牌,你被谁坑过?2、... 
本文目录一览：
发动机技术比较落后的5大国产汽车品牌,你被谁坑过?
1、不难看出，上榜国产品牌中领克仍然占据头把交椅，其他上榜品牌还有长安、奇瑞、北汽、启辰，综合两次测评，不难看出领克的百车故障数在国产品牌中暂时领先，这也意味着领克的质量在国产车中属上乘，毕竟是用了沃尔沃技术的“豪二代”。
2、不推荐质量差的国产车，不推荐没有核心竞争力的国产车。比如众泰、东南、力帆、北汽之流。
3、到现在依然还有不少车企离不开三菱发动机，比如陆风、众泰、猎豹、东南汽车等等，国产车能够有今天的高度，确实还要感谢三菱在发动机技术上的支持。
有人说高配国产是大坑,你觉得是这样吗?
合资车的质量更好。虽然说国产车的质量也不错，但是在三大件上国产车和合资车确实存在着一定的差距，这是人们不愿意购买高配国产车的主要原因。合资车更有面子。
第三，配置较高。一直以来，国产车就是以配置赢取市场的，也有人说国产汽车10万块钱左右的入门车型，配置基本等同于合资车和进口车五六十万的标准。虽然话可能存在夸张，但也算是反应出了如今人们对于国产车看法的观点。
总的来说，对于如今的自主品牌而言，在短短二十几年的时间里，能够取得这样的成绩实属不易。也希望国内消费者也不要再带着有色眼镜来看待自主品牌，能够多多支持我们的自主品牌。
买车通常是很矛盾的事情。国产还是合资，是高配还是低配，很多人很难选择。每个人心里都有自己的尺子。
坑过上汽40多亿元的双龙,又在寻找买家了
韩国双龙汽车在2009年与上汽不欢而散后，2010年被印度马恒达集团（Mahindra & Mahindra）收购，今年正值十周年。就在这个品牌快要被国人遗忘的时候，双龙汽车又双叒被抛弃了。
提到韩国双龙汽车，年纪小的盆友们可能都没听过，不过在汽车圈它还是有一定名气的，除了是SUV专业户，更是出名的坑爹专业户，每次有金主爸爸想拯救它于水火，结果都被坑得很惨。
为此双龙也在寻找能接盘买家，现如今双龙虽然已经申请***接管，但出售事宜仍在谈判中。此次双龙汽车再次申请破产保护，无力回天已经成为了事实。
上汽在2004年以5亿美元收购了双龙汽车49%的股份。4年后又遇到经济危机，双龙销量不行了，找上汽寻求资金支持，但是又不愿裁员控制成本，最后双方撕破脸，2009年双龙申请破产保护，上汽抛掉了手里的股份，丢掉了这个坑爹的品牌。
截至目前，马恒达依旧持有双龙765%的股份，剩余股权则在韩国***和双龙工会手中，但自愿放弃控股权的马恒达已着手为其持有的股份寻找新买家。
而这说明了，双龙汽车早已经被市场边缘化，绝大部分人也不清楚双龙汽车曾在印度人的手里死过翻生。当然了，尽管同是印度人出手，但双龙并不像捷豹路虎那般能够重振，现状已经持续15个季度亏损，欠下1650亿韩元外债。
