摘要：
本文目录一览：1、最新发动机热效率排行榜出炉!第一不是丰田2、... 
本文目录一览：
- 1、最新发动机热效率排行榜出炉!第一不是丰田
- 2、2020年自主发动机热效率排行榜,第一比肩丰田!
- 3、吉利自研氢内燃机热效率破46%,超越丰田氢动力?
- 4、还在质疑国产发动机实力?长安汽车:热效率40%,不输大众丰田!
- 5、汽车的热效率
最新发动机热效率排行榜出炉!第一不是丰田
1、红旗HS5自上市以来，就受到了国内消费者的一致好评，这其中不仅仅源于红旗品牌本身所赋予的民族自豪感，同时还有它搭载的这台以高热效率著称的0T。作为目前热效率最高的国产发动机，其热效率高达39%。
2、首先来看看第一梯队，也就是热效率能达到40%以上的发动机。
3、第一：长安NE 5T发动机（40%）长安NE 5T发动机是长安汽车英国研发中心最新的技术成果，这款发动机目前已经实现量产，并搭载于即将上市的长安UNI-T上。
4、TOP丰田汽车 丰田汽车是世界第二大汽车品牌，它在发动机领域有着很高的造诣，丰田汽车比较注重稳定性，所以它所研发的发动机，都非常可靠，而且热效率表现也非常不错。
5、也是当时最好的自承发动机之一！发动机热效率排名：上汽-通用-别克朗威5T这款5T发动机可以轻松拉动昂科威，更不用说更小更轻的朗威了。实际驾驶体验方面，朗威5T的驾驶体验属于动力充沛、底盘厚重舒适的类型。
6、第二名 丰田 Dynamic Force 5L混动 41 在马自达SKYACTIV-X 0L发动机量产前，丰田的Dynamic Force 5L THS混动系统41%热效率曾是最高的。
2020年自主发动机热效率排行榜,第一比肩丰田!
热效率高达惊人的43%，这显然比丰田凯美瑞双擎版车型上那台热效率达到41%的5L混动发动机还要高。至此，马自达发动机热效率超丰田位居世界第一。
红旗5T发动机，是由中国一汽自主研发的第三代系列发动机，***了智能热管理、米勒循环、电控活塞冷却喷嘴等技术，官方表示它拥有15：1的高压缩比。
广汽本田5L阿特金森循环发动机首次在中国上市，它改善了燃烧速度与平均空燃比均质度，进气口实现PI最优高流动化，且燃烧室表面积/容积比缩小，降低冷却损失，使得发动机最高热效率达40.5%。
排在第一位的是国产车红旗汽车，上榜的是中国一汽自主研发的5T汽油发动机，它属于第三代版本，其主要技术有15超高压缩比米勒循环、智能热管理、电控活塞冷却喷嘴以及变排量机油泵等九大技术。
TOP丰田汽车 丰田汽车是世界第二大汽车品牌，它在发动机领域有着很高的造诣，丰田汽车比较注重稳定性，所以它所研发的发动机，都非常可靠，而且热效率表现也非常不错。
吉利自研氢内燃机热效率破46%,超越丰田氢动力?
1、以最近吉利发布的氢内燃机研发数据来看，其0L直喷增压氢内燃机热效率已经可以提升至411%的水准。并且，即便在中、低负荷区间，这台氢内燃机的热效率依旧可以维持在42%至45%之间。
2、目前吉利氢气发动机的峰值有效热效率已提升至超44%水平，创造了国内氢气发动机热效率的最高纪录。
3、%。燃烧氢气的发动机类型是利用氢能和燃料电池的方式之一，燃氢内燃机加混动的系统***用氢气缸内直喷技术，最高热效率达到44%，热效率指标在国内处于领先水平，并且预计2025年热效率可达55%。
4、汽车市场的重心将有所改变。近年来，虽然世界经济发展步伐有所放缓，但全球汽车产销量依旧保持稳步增长态势，且未来这一趋势有望得以延续。技术创新将带来汽车产业新革命。
还在质疑国产发动机实力?长安汽车:热效率40%,不输大众丰田!
1、蓝鲸NE4T发动机只是个起点，不久前刚刚上市的UNI-T，它所搭载的5T发动机，其热效率到达了40%，是目前量产涡轮增压发动机中热效率最高的，超过了本田L15B和大众EA888 Gen3B。
2、和之前的车型相比，CS55 PLUS蓝鲸版最大的亮点就是搭载了长安最新的蓝鲸NE 5T高压直喷发动机。这款发动机最大功率达到了180马力，峰值扭矩300牛·米。
3、其实长安UNI-T从上市之后，赚足了眼球，一是外观太潮流，就像是厂家把概念车直接量产，二是厂家宣称发动机热效率高达40%，技术更先进，毕竟现在发动机能做到40%热效率的不多。
4、的高压缩比配合其它发动机技术的加持，这款发动机的燃烧热效率达到了306%，向行业内发动机燃烧效率一哥丰田靠拢，百公里平均油耗0L/100km左右，经济性还算不错。
汽车的热效率
1、传统理论认为，一般蒸汽轮机热效率为4%-8%；汽油发动机热效率为25%-35%；柴油发动机的热效率为35%-45%。之所以发动机不能达到100%的热效率，主要与以下几方面有关：摩擦损失。
2、车的热效率指的是车辆在行驶时能够将燃料中的热能转化为有效的动力输出的能力。热效率通常以百分比的形式表示，即热能转化为动力输出的比例。
3、汽车行业内最高水准的热效率是45%，也就说只有45%的热量得到利用，其余55%浪费了。
4、上图为普通内燃式热机的热效率平均标准，在转化过程中只有35%左右的热能可以转化为动力，也就是说消耗1升燃油实际“浪费了650ml”，这就是燃油动力汽车能耗很高的原因。
