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本文目录一览：
瑞虎9“生而全球”,奇瑞引领中国汽车品牌向上之路
奇瑞的愿景是让瑞虎9成为全球各国追梦者们最好的选择，为了实现这个愿景，瑞虎9赋予了9大越级舒适和3大旗舰品质。
月30日，奇瑞TIGGO瑞虎9正式全球上市，共推出领先版、豪华版、尊贵版、至臻版、旗舰版5款车型，官方指导价129-39万元。
月30日，奇瑞汽车重磅打造的TIGGO瑞虎9正式全球上市，官方指导价129-39万元。定位“磁悬浮超舒适旗舰SUV”的瑞虎9，以9大越级舒适+3大旗舰品质傲视同级，打造20万级SUV舒适天花板，为中国品牌SUV价值而战。
韩系豪华“敲门砖”,进口“大”现代到底诚意有多深?
1、韩系品牌大多以紧凑家用车型为国内市场的主营车型，这也造成韩系车型的形象在国内被觉得很廉价中庸。到底“韩系出品”的旗舰车型，是否货真价实，马上就要凭借一款刚刚上市的SUV车型得以验证。
2、作为韩系豪华的代表，捷尼赛思虽然此前在华历程坎坷，但是最终还是以进口的方式进入国内。
3、不过今天咱们不输它们，咱们来说一说一台韩国车，它就是韩系高端豪华品牌捷尼赛思，它带来的作品就是捷尼赛思G80。
4、我给出我自己开韩系车10年的情况，仅供参考。 我的车是2010年进口现代新胜达，4L顶配，当初售价28万，优惠1万拿下。目前10年12万公里。 正常保养不算，轮胎、刹车片、皮带、火花塞之类的耗损件不算，三大件方面基本没什么小毛病。
5、我感触最深的一点是：女生十来岁就有超脱的自省意识，审视自己爱的人到底值不值得爱。一旦触及她的自尊，立刻决定放弃这个男生。我们文化里的“爱”，似乎都要低到尘埃里，舍弃自尊才叫爱，***当真爱。
6、也就是说，帕里斯帝所面临的竞品车型并不少，且论品牌、产品力都不差。而帕里斯帝的优势是什么呢？笔者认为：一是进口车的身份；二是5L V6发动机，在同级是少有的存在；三就要看现代的胆量和诚意（价格）了。
新能源转型重任,长安汽车如何“入局”再“破局”?
1、随着未来长安启源A07的发布，长安汽车也将完成新能源赛道布局。这不仅释放出长安汽车新能源增速快、韧性强、后劲猛的强烈信号，也将助推长安新能源正式迈入规模销量新阶段。
2、首先是长安汽车曾一度引以为傲的自主板块，在去年长安自主板块首次与“自主一哥”失之交臂后，进入2019年，长安在自主板块上与吉利汽车的差距再次被拉开，同时并被长城汽车超越。
3、新能源汽车发展是大势所趋，而长安汽车作为传统的车企大厂也展现出了自己敏锐的嗅觉，毅然决然选择入局。
4、转型初见成效，启源将成催化剂 在7月份长安启源发布时，很多人都认为长安汽车多此一举，毕竟长安汽车现在已经有了深蓝、阿维塔两大纯电品牌，加上长安品牌这边的新能源产品，几乎已经形成了对新能源汽车市场的全覆盖。
5、品牌“矩阵”成型，标志转型成功 目前，长安汽车已经形成阿维塔、深蓝、长安主品牌为主的品牌架构。而6月26日刚发布的启源序列，将在长安主品牌之下。
