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三大场景亲测蔚来EC6智驾系统:惊艳、惊喜、惊奇
在高精地图覆盖区域 蔚来EC6可以自主完成上下匝道、自主变道、自主汇入主路等操作，从我们的现场体验和功能来看，这三大场景让智驾君的感到惊艳、惊喜和惊奇，EC6正在开始向上触碰L3级自动驾驶功能，当然这一切对于高精地图的依赖还比较大。
值得一提的是，蔚来EC6还配备了主动式空气悬架系统，并全系标配CDC动态阻尼控制系统，让它在不同驾驶模式以及不同路况下都能找到适合的姿态，从而拥有优秀的操控表现，丝毫不会因为是一台中型SUV而显得笨重。
因此，在实际的使用过程中，蔚来EC6的整车智驾体验都丝毫不逊色于华为、特斯拉。另外，蔚来EC6还搭载了包括超远距激光雷达在内的33个高性能传感器，同时还提供了24项安全与驾驶***功能，覆盖大量日常用车场景。
智慧场景设置其实远不是小鹏汽车首创，这一功能早在三年前的威马W6上即已具备，它可将时间、地点、温度等环境感知设置为触发条件，创建成一个能一键执行或自动执行的场景，实现350+项功能的自由调动及组合。
年，蔚来在ES6/ECET7四款车型支撑下销量14万辆；2022年，在有ESECET5三款车型加入共计7款车型的情况下，全年125万辆；今年前三个月，蔚来共交付1万辆，仍是月销1万。
比如自动驾驶技术，目前在智驾技术取向上主要分为视觉和激光雷达两种派别。
蔚来汽车ES8全面测评,你想要知道的都在这里
1、全新蔚来ES8的外观***用了蔚来第二代设计语言，前脸融入了X-Bar元素与Double-dash日间行车灯，智能多光束大灯内部的100颗微米级高亮度LED每颗都可以实现单独控制，配合超远距激光雷达，带来更安全、便利、舒适的行车照明体验。
2、款蔚来ES8全系搭载双电机四驱系统，动力参数达到同级别主流水平，提供465km和605km两种续航版本（CLTC工况）。
3、而此次试驾车型全新ES8签名版，由于选装了NIO Pilot全配包，因此拥有NIO Pilot系统的全部功能。
4、而在这次试驾中，全新ES8配备的NOP+增强领航***系统同样非常有意思，在试驾途中打开后，系统可以自动判断导航路段前方的车流情况，在判断前方车道过慢时，还会自动打灯变道超车。
5、蔚来汽车ES8座位都是***用真皮的材质，从SUV典型的高座椅位置可以很好地观潮到车头棱角分明的形状。多种电动调节选项确保完美符合的人体工程学设计。
6、我们一起来测评一下。蔚来汽车ES8拥有大气而颇具视觉冲击力的整体设计，梯形的设计与前保险杠融为一体，看起来气势十足。
新蔚来ES6,续航短,屏幕小,内饰糙、和ES7没区别?
1、在性能体验上，新款蔚来ES6标配高性能双电机，最大功率为360千瓦，最大扭矩为700牛·米，并提供电动四驱，百公里加速时间为5秒，性能体验不输于同级别燃油车型，更有着不同于燃油车的操控乐趣。
2、全新ES6***用蔚来第二代设计语言，将功能性与美学结合。纯平侧窗、隐藏式前后雨刮等多处隐藏式设计带来更加高级、纯粹的视觉感受。瞭望塔式的传感器布局，将激光雷达、摄像头等感知组件完美融入车身造型。
3、蔚来各个车型的屏幕规格亦平权，旗舰车型新款蔚来ES8的中控和张局的新款蔚来ES6一样是18英寸，哪怕较贵的行政版、创始版车型也不会多给一块副驾屏幕或后排屏幕，甚至连选装机会都不会给。
