摘要：
本文目录一览：1、2023款威朗pro为何卖的那么贵?有哪些原因?2、... 
本文目录一览：
- 1、2023款威朗pro为何卖的那么贵?有哪些原因?
- 2、开了十万公里,老车居然有新车品质!别克威朗Pro太强大了
- 3、闯过10万公里长测,别克威朗Pro确实靠谱!
- 4、一台家用轿车究竟能用多久?别克威朗Pro告诉你!
2023款威朗pro为何卖的那么贵?有哪些原因?
1、客观而言，三款车的造型都很漂亮，而且视觉都比较大气，不然不会吸引那么多的买家。说到特色，车事君认为别克威朗Pro的双外观设定是三车当中最独特的一员，步伐可以说相当前卫。当然，说到前卫不得不说车里的设定。
2、由于威朗Pro的库存积压多，且销量低迷，导致这台车有了很大的优惠，不过买的人都说很香，底盘的后悬架***用瓦特连杆的扭力梁结构，要比传统的扭力梁在抑制左右轮方面更出色一些。
3、款别克威朗Pro在外观设计、内饰方面、空间方面、引擎与动力系统、车辆悬挂与操控性能，以及驾驶***与安全技术方面都表现出色。在性价比方面更是相当高。
4、上一代别克威朗之所以在后期的市场表现不温不火，主要原因在于其全系所搭载的三缸发动机。所幸的是，全新一代威朗Pro再度回归了四缸发动机，并针对外观和内饰进行了年轻化处理，更加符合主流审美。
5、【出色产品力解读，别克威朗Pro不止品质出色】日常直播聊车时，别克威朗Pro是10万元级中笔者经常推荐的车型之一，因为颜值不错、空间够用、加速爽快、燃油经济性表现很好，保障也比较到位，性价比表现也很高。
6、款别克威朗Pro，为了满足不同消费者的购车需求，此次新车一共推出了4款配置车型可选，在价格上，2023款别克威朗Pro除了乐享版车型售价保持不变之外，其余3款配置车型价格均有所调整，只不过，整体价格调整并不是很明显。
开了十万公里,老车居然有新车品质!别克威朗Pro太强大了
首选是最高车速方面，别克威朗Pro 10万公里后最高车速居然比新车还高，跑的还快了0.7km/h。其次零百加速，别克威朗Pro 10万公里后，与新车状态相当接近，甚至平均成绩还快了0.02秒。
别克威朗Pro新车实测0型-发动机脱开-空载制动距离为354m在同级中处于非常优秀的地位，而完成10万公里之后再测试其制动距离仅仅只增加了0.8m，为334m。
十万公里依旧如新，别克威朗Pro品质让用户看得到 能够顺利完成十万公里不间断测试，离不开别克的强大技术实力，这一切，与整车零配件的耐久程度有着密不可分的联系。
作为美系合资品牌代表车型的别克威朗Pro就是这样一台车，前不久，别克威朗Pro在中汽中心最严格的实验室中成功完成了TOP Grade 10万公里极限耐久品质挑战，获得了官方认可的“耐久品质之星”认证。
闯过10万公里长测,别克威朗Pro确实靠谱!
1、经过10万公里挑战后，别克威朗PRO的制动距离确实增加了，但各项制动测试成绩较新车也就只增加了6%-3%，制动距离增加最大未超过2m。另外新车状态下和十万公里后，别克威朗PRO的制动距离全部控制在了40m之内。
2、经历了10万公里长跑后，别克威朗Pro各项制动测试的刹车距离有1米左右的延长，但依旧不超过40米。
3、而这方面自主品牌确实表现逊色一些。品质可靠、特别是耐久品质、性能可靠才是重中之重。作为合资品牌的经典家轿代表——别克威朗Pro正是这样一款提车后驾驶日久弥新，卖车时惊呆二手车商的一台标准好车。
一台家用轿车究竟能用多久?别克威朗Pro告诉你!
1、而别克威朗Pro用十万公里长测告诉我们：别人家会不会出现问题我不知道，但我别克威朗Pro十万公里之后依旧无忧。自然中汽中心“耐久品质之星”的称号非别克威朗Pro莫属。
2、日常直播聊车时，别克威朗Pro是10万元级中笔者经常推荐的车型之一，因为颜值不错、空间够用、加速爽快、燃油经济性表现很好，保障也比较到位，性价比表现也很高。
3、行驶里程数超过10万公里之后，油耗升高是可以理解的，然而别克威朗Pro却能做到稳中有降，这样的表现对于一台10万级家用轿车来说确实夸张。
4、要我说啊，十万级咱就踏踏实实来一台纯燃油准没错，必须还得是有长久品质口碑保证的纯燃油车。这么说的话，那就得在合资领域看看了，我推荐您不如看看别克威朗Pro。
5、万公里，性能如新车一样强悍 汽车是消耗品，用久了按理说多少性能会有损耗，而跑了10万公里行驶历程基本上是城市用车5年左右能达到的，损耗应该不小。
