摘要：
本文目录一览：1、9月部分自主品牌销量盘点:整体增长,自主三强仍表现强劲2、... 
本文目录一览：
- 1、9月部分自主品牌销量盘点:整体增长,自主三强仍表现强劲
- 2、1月车企销量快报:头部车企集团均有下跌,部分品牌触底反弹
- 3、两年以来车市最强的零售正增长,意味着什么?
- 4、乘联会发布2月新能源乘用车批发销量排名,特斯拉排名第二
- 5、四大自主车企一季度跌多涨少,谁将突围而出?
9月部分自主品牌销量盘点:整体增长,自主三强仍表现强劲
长城汽车：9月欧拉品牌超两倍增长，长城皮卡表现抢眼 9月份，长城汽车销量为178万辆，同比增加179%，1-9月份累计销量为607万辆，同比下降00%。
从近日各家车企相继公布的9月销量数据来看，主要的车企大都实现增长。 其中，自主三强吉利、长安和长城表现较为突出。
奇瑞汽车方面，10月9日，奇瑞控股集团发布销量快报，数据显示：奇瑞集团9月份共售出新车69075辆，同比增长23%。其中，奇瑞汽车当月售出新车42317辆，同比增长9%，实现同比“三连涨”。
月长安汽车集团总销量超过20万辆大关，达到了205543辆，同比增长26%，其中长安系中国品牌9月销量达到了153039辆，同比增幅39%。
除了自主三强，奇瑞集团也公布了9月销量，为9万辆，其中出口超1万辆。豪华品牌中，凯迪拉克也公布了9月销量，为6万辆，同比增长42%，创今年单月新高。
月9日下午，长城汽车发布了9月产销快报。今年9月，长城汽车完成新车销售117812辆，同比增长179%，旗下四大品牌皆实现了同比增长。
1月车企销量快报:头部车企集团均有下跌,部分品牌触底反弹
年1月全国乘用车销量跌幅超过20%，国内每家车企都难以独善其身。今天，车行哥汇总三家大国企的1月销量快报。这三家车企集团虽然都有所下跌，但旗下也有个别品牌保持了增长。
近日，日产汽车中国区公布了1月销量，在春节和疫情的影响下，日产1月份共售出新车181万辆，同比下滑幅度达到了18%。
比亚迪、北汽新能源、吉利新能源以及欧拉4个品牌，由于此前的销量基数大，因而销量下滑较为明显。
年2月15日，上海汽车集团股份有限公司（证券代码600104）发布产销快报。2020年1月上汽集团实现汽车销量40.02万辆，同比下降355%。分企业类别来看，上汽大众和上汽通用两大合资巨头均出现大幅下跌。
月10日，比亚迪股份有限公司（下称“比亚迪”，00259SZ）发布了2020年1月份销量快报。
两年以来车市最强的零售正增长,意味着什么?
可以看出，轿车在体量上依旧占据主力优势，但就增速来看，SUV市场在三大细分市场中增长潜力最大，不过，MPV市场也迎来了今年的最高单月销量，同比出现正增长带动了整个车市向好。
***标是什么样的？王路飞0818 2023-06-23 · 超过280用户***纳过TA的回答 关注 车市升温 乘联会数据显示，2022年12月乘用车市场零售达219万辆，同比增长3%，环比增长34%，是2008年以来最强的12月环比增速。
据乘联会最新市场统计数据显示，刚刚过去的7月乘用车市场零售达到157万辆，同比增长7%，实现2018年5月以来最强正增长。
乘联会发布2月新能源乘用车批发销量排名,特斯拉排名第二
1、由乘联会预估的2023年2月新能源乘用车批发销量排名已经出炉，其中部分汽车厂商的数据是预估。
2、今年1-2月，比亚迪新能源乘用车累计销量341828辆，夺得新能源乘用车销量冠军，销量一枝独秀，遥遥领先。
3、根据乘联会最新销量数据显示：2023年2月份乘用车市场零售销量139万辆，同比增长3%，环比增长4%。NEV市场销量49万辆，同比涨幅达到了60.9%，环比增长34%，增长幅度远高于行业平均水平。
4、日前，乘联会公布了最新销量数据，数据显示：2020年2月全国狭义乘用车零售销量22万辆，同比下降75%，2月全国狭义乘用车批发销量28万辆，同比下降80%。
5、月乘联会新能源乘用车厂商批发销量50万辆，环比1月增30%，同比去年2月增60%，实现同比和环比较大幅度增长。其中，近来火透半边天的比亚迪，2月销量191664辆，再次以领先第二名特斯拉近12万台的优势，卫冕冠军宝座。
6、日前，乘联会对外公布了2023年2月新能源乘用车厂商批发销量快讯。数据显示，2月新能源乘用车厂商批发销量预估在50万辆，环比增长30%，同比增长60%。销量同、环比较大幅度增长，也意味着新能源车市基本实现了“开门红”。
四大自主车企一季度跌多涨少,谁将突围而出?
从长安汽车起，就算来到了A股上市车企的“第二梯队”。一季度，长安汽车营收为3456亿元，与去年基本持平。有一点值得注意，长安汽车的净利润是149亿元（不包括深蓝汽车的50.21亿元投资收益）。
接下来笔者就为大家盘点一下四大日系车企上半年在华销量表现。丰田中国 瘦死的骆驼比马大。丰田中国在上半年依然稳守着日系车第一名的宝座，累计销量为894万辆，同比下跌了8%。
具体来看，长城汽车旗下的销量支柱依旧是哈弗品牌，这一品牌在上半年累计为长城贡献了30万左右的销量，另一个销量支柱则是长城的皮卡业务。
