摘要：
本文目录一览：1、比亚迪那么厉害,结果光中国市场销量就不进前三,大家是咋看待的呢?_百...... 
本文目录一览：
- 1、比亚迪那么厉害,结果光中国市场销量就不进前三,大家是咋看待的呢?_百...
- 2、3月汽车厂商批发和零售销量的排名已确认,排序仍有较大差异
- 3、口碑没输过,销量没好过,为什么运动型轿车连比亚迪都卖不动
比亚迪那么厉害,结果光中国市场销量就不进前三,大家是咋看待的呢?_百...
1、第1个原因是比亚迪本身的业务优势问题。比亚迪的业务优势集中在电池领域和电动客车领域，如果单单以消费者的角度来看待这两个领域的话，消费者们其实很难会有直观的印象。
2、月份汽车市场受降价潮的影响，一部分消费者持观望态度，所以销量增长有限。
3、第二方面就是它很多零几用的是普通钢板比例很高，导致 汽车 后期生锈等质量问题相对多一些。
4、万辆占上半年全国新能源车总销量的三分之一，也就是说国内每卖出3辆新能源车，其中一辆就是比亚迪。比亚迪之所以能取得如此瞩目的成就，离不开其多品牌多车型产品的部署，以及强大的技术储备。
5、而押宝混动、纯电的比亚迪，更是弯道超车的代表。现在比亚迪现在唯一的限制就是产能，产能够年产销150万不是问题。国内站稳，下一步就是海外了。特斯拉很强，但架不住现在自主品牌的卷。特斯拉的优势在被稀释。
6、中国品牌首次跻身全球汽车品牌销量前十。我们都知道，石油是不可再生的能源，是古代有机物通过漫长的压缩和加热后逐渐形成的。
3月汽车厂商批发和零售销量的排名已确认,排序仍有较大差异
而长安汽车在3月份虽然继续位居第三位，不过其零售销量仅为3万辆，同比下滑了27%，并且也成为排名前五的车企中，下滑幅度最大的车企。
在厂商排名前十的榜单中，比亚迪和一汽大众分别以12万辆和17万辆的零售成绩位列第二名。长安汽车排在第三，为3万辆。往后依次为吉利汽车、上汽大众、特斯拉中国、上汽通用、一汽丰田、广汽丰田和华晨宝马。
长城汽车和长安汽车于日前发布2023年3月销量快报，至此五大厂商的销量排名确认了。
可是本田中国公司发布的数据与其存在非常大的差异！本田中国发布的2023年3月销量为82041辆，这是广汽本田和东风本田加在一起的总销量，如果广汽本田单一车企达到76110辆，那东风本田就快没有了。
从3月份国内新能源市场销量排名情况来看，具体来看，Model 3以单月10160的成绩，位居新能源榜单第一，比亚迪秦EV单月销量达5066辆位居第二位，但与特斯拉的销量差距还是比较大。
口碑没输过,销量没好过,为什么运动型轿车连比亚迪都卖不动
当比亚迪真推出这么一台底盘操控性好，动力出色的海豹。销量却并不如人意，上市以来仅第5个月的销量超过了一万台，总销量仅为5万台，比海豹更贵的特斯拉Model 3，同时期销量达到了15万台。
大量库存意味着配件容易找到且价格便宜，并且h6拥有美好时光。比亚迪在过去的几年中取得了长足的进步，其技术也取得了长足的进步。反向功率，电气技术的成功研究已经很多。但是汽车销量不好。
比亚迪的电池保修政策实在是太良心了。再汽车领域上有这么一句话无论纯电还是混动，如果不相信比亚迪，那就没有其他可以相信的了。比亚迪唐的电池承诺是：8年15公里免费更换。
因为你没有吹，所以销量差。 人群中奇葩买BYD，人群中土鳖买奇瑞。奇葩和土鳖总是存在，所以BYD和奇瑞还是有点销量的。 但总归是少数。
代表的是另一种错位竞争细分市场，他们真正分流的是弱势合资B级车份额，甚至是A+级合资车型的销量。
例如比亚迪唐、比亚迪宋都碰到了油耗高、故障率高等投诉。甚至比亚迪宋MAX等车型在相关的安全碰撞测试中屡创新低，安全碰撞测试成绩惨不忍睹。
