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国产乘用车发动机为什么没有大排量发动机?
为什么大排量发动机在国内逐渐没落？这是因为排量税的影响，对消费者的价格有着较大的影响。在中国轿车市场上，发动机排量5升以下的车辆价格几乎和欧美各国相同，但一旦超过5升，价格也会相应地提高。
首先是因为各国的限制排放政策；其次是因为大排量发动机会消耗大量的燃油，购买人群逐渐减少；再者是因为现在的主流汽车市场是新能源汽车。笔者认为主要存在以下三个方面的原因。
国产品牌的汽车很少，有大排量发动机车型的，主要是因为研发发动机投入的时间和金钱都是很大的，而且大排量发动机的销量是逐年下降的，所以在这方面花力气的品牌也就变得非常少了。
首先，就是六缸以上的发动机啊，成本更高啊。
国产的发动机很少能看到6缸以上的，因为大部分情况下没什么用，普通的国产汽车4个缸就足以满足它正常的运转需求了，动力提供方面完全没问题，连续性上噪音控制上稳定性基础上都没问题。
原因就是他们没有排放税的，不根据排量来设定不同的税收档次，0T的车型跟V8 7L的车型排放税是一样的。
国6最多多大排量
我国汽车使用的发动机是按照排量来划分的，把0L以下的排量称作小排量发动机，0-6L称作普通排量发动机，6-5L称作中级排量发动机，5-0L称作大型排量发动机，0L以上的才称之为大排量发动机。
国六汽车排放标准没有规定发动机的排量，只要发动机的排放符合国六标准即可。
中国排量最大，国六汽车排放标准不限制发动机排量，只要发动机排放符合国六标准。中国汽车用发动机按排量分类。
国家的最大排水量，中国的汽车排放标准并没有限制发动机的排量，只要发动机的排放符合中国的国六标准。我国车用发动机是按照排量来分类的。
这辆车的使用了重汽底盘德国曼发动机技术，搭载了一台8L排量的柴油发动机，最大功率350马力，最大扭矩1050牛米，满足国六排放标准。
根据我们获取到的消息，江淮符合国六标准的 江淮瑞风M3在国内正式上市了，该车搭载15T涡轮增压发动机，新款发动机符合国六的排放标准，最大的功率由108kW147马力提升至110kW150马力外观方面新款车型和现款车型没有。
中国的车企,为何没有量产1.0L排量以下的车?
1、国国8到来后，排放标准会更加严格，车企会不惜成本开发强度高、涡轮效应更强的小排量车吗？很遗憾，“不能。目前，发动机持续写作的成本相对固定，但车价逐年下降，所有量产车都需要在成本上减少利润，不能说是增加成本。
2、所以需求不同，喜爱的车型也不同。其次就是造车成本的不同，你说***art和铃木奥拓，都是小排量汽车，***art的价格却是奥拓的几倍之多。奥拓全系都是自吸发动机，而***art有自吸也有涡轮增压，相比之下，涡轮增压的优势太大了。
3、由此得出的结论是0L发动机本就不应该存在，除非还有微型车或更夸张的K级车。
汽车排量国三、国四、国五、国五是指什么?
“国国国五”是指机动车第第第五国排放标准。国：国标准是我国第三阶段汽车排放标准。国家第三阶段排放标准相当于欧三排放标准，也就是说尾气污染物含量相当于欧三。
汽车排量国国国国五是指汽车的排放标准，分别是国三排放标准、国四排放标准和国五排放标准。国六车：排放标准符合国家第六阶段机动车污染物排放标准的汽车。
“国国国五”是中国各阶段汽车排放标准的通俗叫法。中国是中国第三阶段汽车排放标准。为了减少污染物排放，对发动机和排气系统进行了技术升级改造，增加了车辆自诊断系统，升级了三元催化器。
】三国、四国、五国是中国汽车排放标准的称呼。【排放标准介绍】中国第三阶段汽车排放标准，对发动机和排气系统进行技术升级改造，增加了车辆自诊断系统，升级了三元催化器。
国四是中国第四阶段汽车排放标准，相对国三在排放后处理系统进行了升级，是污染物排放标准较国三降低百分之50到百分之60。
随着环保意识的不断加强，汽车排放标准也不断提高。国国国国六是指汽车排放标准的不同级别。国三是指车辆排放的限制标准，主要针对二氧化碳、氮氧化物和颗粒物的排放。
