摘要：
本文目录一览：1、盘点印度国内汽车:以开奥拓为豪,中国神车曾在此大卖2、... 
本文目录一览：
- 1、盘点印度国内汽车:以开奥拓为豪,中国神车曾在此大卖
- 2、MG玩转英国/印度市场|中国汽车品牌海外市场巡礼
- 3、《韩系动向29》现代汽车在印度比在中国发展好?
- 4、印度10月汽车销量榜单出炉,和中国车市比差距太大了
盘点印度国内汽车:以开奥拓为豪,中国神车曾在此大卖
1、铃木奥拓是印度最受欢迎的小型汽车之一，各种新老款式的奥拓驰骋在印度街头。截止2018年3月，奥拓已经累计在印度卖出超过250万台。2019年，第8代奥拓的引进印度，排量为0.66L和0.8L，较老款车型进一步优化了车内空间，同时提升了燃油经济性。
2、单从图片上，我们就能看出它相比长安铃木的奥拓还要简陋很多，车门钣金、轮毂造型以及整体的造型比例，颇有国内的低速电动车的既视感。
3、也从这一点就能看出，印度车市和中国车市的最大区别，铃木品牌在中国车市已经退市，没退场之前也已经边缘化，月销量数据非常惨淡，而在印度却成了销量一哥，地位异常兼顾。
MG玩转英国/印度市场|中国汽车品牌海外市场巡礼
我们可以以在两国都进入车型销量榜前50的MG ZS（在印度叫Astor）和HS（印度叫Hector）为例，说明中国品牌在两国面临的竞争烈度不同。MG ZS这款车在英国的官方起价为17820英镑（合134万人民币），明显比竞争对手更便宜。
今年的1-5月，MG MULAN（海外车型名：MG4 EV）销量位居中国出海品牌阵营第一名。
德国著名的汽车杂志《Auto Motor and Sport》有一期报道了MG，在封面上他们写道：MG是真正的老百姓的车子。第三，中国车企的海外阵地已经从新兴经济体拓展至欧美成熟汽车市场。
《韩系动向29》现代汽车在印度比在中国发展好?
▲suv 部门，印度版ix25（63分）在中国市场已经停产的ix25在印度市场还继续有销售，但是名字不叫ix25。这款车韩国市场是没有的，是针对中国，印度，俄罗斯市场推出的车型。定位方面是比传统小型SUV略大一些。
现代在中国的比重明显低于这两家企业，影响较小，三星证券预计现代在美国和印度的产量最多将增加160万辆。现代在美国乔治亚州正兴建30万辆电动汽车工厂，*** 2025年竣工。
韩系车在中国市场的衰落是从2017年开始的，萨德***直接导致了国内的反韩情绪高涨，而后韩系车销量便一蹶不振。
而起亚汽车的销量也超过了福特，马自达这些合资品牌。因此从销量上来看，现代起亚汽车在中国比不少合资品牌的销量还要好一些，并没有面临到最艰难的状况。
现代汽车集团试图用更有竞争力的新车投入来扭转局面，比如说在韩国本土市场推出全新一代的伊兰特，还有全新一代的途胜，中期改款的胜达，以及捷尼赛思G80，GV70。
印度10月汽车销量榜单出炉,和中国车市比差距太大了
1、图为2020年10月印度汽车销量排行榜前十，第一到第十分别为：铃木、现代、塔塔、起亚、马恒达、丰田、雷诺、本田、福特、MG。
2、铃木Vitara Brezza进入2020年10月印度十大畅销车排行榜第九位。销量12087辆，同比增长18%。第十名，起亚Sonet。起亚汽车新推出的超小SUV Sonet，刚推出已经在印度市场成功俘获买家的注意力和钱包。
3、印度是南亚最大汽车市场，在 2018 年至 2021 年间，印度的汽车销量平均每年下降 0.01%，应是受到全球供应链短缺影响，而在 2018 年之前，汽车销量从 2008 年的 198 万辆，至 2018 年上升到 440 万辆。
4、年，印度车市整体销量近400万辆，超过年销量374万的德国，成为全球第四大单一汽车消费市场。而根据权威咨询机构麦肯锡的预估，印度将会在2021年超过日本，成为继美国和中国之后的，世界第三大汽车市场。
