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哪些汽车品牌离开会不好呢?
没有一款合资车型离开中国会不好，毕竟没有一个合资品牌的车在国内售卖超过超过五成。但离开了中国市场起码像丰田，大众，本田这些还行的合资企业日子肯定会不好过但离不好还为时尚早。
第1个品牌就是凯迪拉克，凯迪拉克是传统的美系豪华品牌。根据张须姣等人发表在2013年第二届社会科学与教育国际会议论文集（ICSSE 2013）上面的论文，《凯迪拉克品牌发展战略研究》。上面讲：凯迪拉克的历史非常悠久，成立于1902年。
退出中国市场的汽车品牌有Jeep、林肯、讴歌、捷达、MG。Jeep 2017年以后，广汽菲克年销量逐年大幅下滑。到2021年，年销仅2万辆，不足4年前的十分之一。2022年销量更是可忽略不计，破产已是定局。
标致品牌跟雪铁龙相比，在市场上的销量也是比较不错的，毕竟是同一个集团，如果跟不上时代潮流的话，也会很容易面临市场的淘汰。通过销量也能够看得出来旗下的汽车在市场上的销量也只有100多万辆，人民币亏损了将近53亿元。
起亚 起亚和现代，虽然同为现代集团旗下的子品牌，但是一个是亲儿子，一个是干儿子。在不得不抛弃一个的情况下，现代集团肯定优先舍弃干儿子。
国产车越来越好,未来10年内会有哪些外国汽车品牌退出中国市场?
1、铃木品牌、***汽车、***品牌、菲亚特品牌、铃木品牌将市场转移到印度，1998年被丰田收购，逐渐退出中国市场，菲亚特品牌在中国两次与独立品牌销售合作，但最终没有逃脱退出中国市场的命运。
2、***汽车，于2010年退出了中国3***，最终在2015年正式退出了中国市场，并且将全部心思放在了欧洲市场2017年，通用汽车又把***在欧洲的业务卖给了PSA集团4菲亚特，菲亚特集团是当今全球十大车企之一，它的技术。
3、到了2020年，凯迪拉克在中国的销量已经超过23万辆，在美国本土是卖了不到13万辆。可以说：离开中国，凯迪拉克是最容易倒闭的品牌之一了。别克也差不多 比凯迪拉克还要依赖中国市场的，是同为通用汽车旗下的别克品牌。
这些汽车品牌离开中国可能会倒闭?
1、到了2020年，凯迪拉克在中国的销量已经超过23万辆，在美国本土是卖了不到13万辆。可以说：离开中国，凯迪拉克是最容易倒闭的品牌之一了。别克也差不多 比凯迪拉克还要依赖中国市场的，是同为通用汽车旗下的别克品牌。
2、别克汽车在美国本土销量低迷并不是所有的汽车都能够获得各个国家居民的认可，虽然别克汽车属于美国通用汽车旗下的公司品牌之一，但并不意味着该汽车同样可以获得当地居民的认可。
3、所以这么来看的话，福特在美国本土和欧洲市场还是挺会“因地制宜”的，那么接下来福特是否能在中国市场打一场漂亮的“翻身仗”呢？我已经开始期待锐界L在上市后的销量表现了。
4、退出中国市场的汽车品牌有Jeep、林肯、讴歌、捷达、MG。Jeep 2017年以后，广汽菲克年销量逐年大幅下滑。到2021年，年销仅2万辆，不足4年前的十分之一。2022年销量更是可忽略不计，破产已是定局。
5、而在这四十家车企中，我们看到有10家上半年销量为0，这10家车企基本上已经宣布“凉”透了，可能除了江淮大众之外，其他品牌都已经处在倒闭状态了。
6、所以我们看到，这些自主品牌倒闭的前兆，就是它们的经销商体系的崩溃，经销商作鸟兽散，消费者和厂商之间的唯一连接渠道相当于被关闭了。
世界汽车三大国·分别是哪些国家和那些品牌?
德国汽车城－－位于德国斯图加特。这个拥有60万人口的城市，是世界上出产第一辆汽车戴姆勒－奔驰汽车公司的所在地。奔驰汽车公司名扬全球，它不仅在国内设有1000多个维修点，而且在国外20多个国家和地区设有5000多个维修点。
居于第第三的美国和日本，今年上半年汽车产量均在400万辆以上。
美国。美国汽车工业发达，凯迪拉克可以说是国宝级别，图为“陆军一号”总统座驾，搭载6L V8 Duramax增压柴油机，强大的安全性是最大的亮点，由于车身较重“陆军一号”的最高时速只有96km/h，油耗达到了30L。英国。
