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普拉多3.5怎么样
1、普拉多的舒适性也不错，它配备了自动空调、自动雨量感应等设备，可以根据外界环境自动调节温度，让乘客在车内享受舒适的空气。
2、其实普拉多所有车型的配置都是很好的，经过实际测试，普拉多2700取得了10s的破百成绩，5的取得了5s的水平，在速度上差了5秒多的时间，这个差距是很大的。
3、很好。5普拉多作为一台典型的“高速穿越类越野车”，搭载了分时四驱系统，在沙漠，雨林，沼泽以及攀爬石头等严酷的越野路况穿越很好，因为丰田普拉多是一款硬派越野车，常用来穿越，超出穿越还有极限越野都是可以的。
4、该发动机本身运行平稳性好，巡航时速度特别低，每百公里里只有1800转，5压到1450转，已经是一个非常平衡的转数点了。在性能方面，7的主动牵引力控制比5的少，所以普拉多5越野在野外更强。
5、普拉多5。国产普拉多5满意的是霸道的动力不错，5的发动机动力提速确实很迅速，开着很爽，还有就是空间设计的很好，做工精致。5车型***用非全时四驱驱动提高燃油经济性。
3.5L+V6、分时四驱,最具性价比的越野车!丰田普拉多是真“香”
普拉多在动力上面也是比较的强劲，这一次配备的是5升的v6引擎，性能方面确实是非常的突出，但是需要注意的是油耗方面并不是特别的便宜，百公里平均油耗是在11~12升左右。
丰田普拉多，全系搭载5L V6发动机，配合TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统；并***用3排7座设计，第三排座椅还可放平。
L V6+6AT动力组合，最大输出280Ps，非承载式车身及前双叉臂独悬+后四连杆非独悬和分时四驱带来越野的上乘体验，满足越野模式的手刹得以保留。
根据国内经销商处获得最新消息：新款普拉多亮相，车长超5米，动力方面继续搭载5L+V6引擎，霸气不输奔驰大G，主要竞争吉普牧马人、福特探险者。喜欢越野车的朋友们应该非常了解丰田普拉多，早期也叫做丰田霸道。
良好的可靠性、对环境的适应能力使它在国际上都一直保有良好声誉。作为一台典型的“高速穿越类越野车”，它是合格的，更是优秀的。唯一遗憾的是，最新版本的国产普拉多，取消了普拉多赖以成名的“机械全时四驱”系统。
性价比还是可以的。作为丰田越野车系列中最畅销的车型之一，普拉多其地位几乎是不可替代的。其地位高的原因是其近乎完美的可靠性性能，但同时它又实用、舒适。在同等水平和价格的车型中很难找到对手，甚至是不可替代的。
普拉多3.5和4000哪个更好?
普拉多3500和4000哪个更好，应该这么说，各有各的优势，还是要看你更注重哪个方面。霸道4000的优势 首先就是它进口车的身份，在***上更高，更能满足消费者的虚荣心，同时在做工用料上也更细致。
肯定是4000TLX9气囊更好啦，进口，稳定 不用想，哪就是4000。各方面都比5的强，5的适合在城市偏舒适，0是越野的，可是买普拉多一般都是有越野想法的才去买他。
普拉多5和4000相比个人认为还是普拉多4000车型好一些，因为4000车型的0的发动机，动力更强，扭矩更大，更可靠，而且不挑食。
普拉多5和酷路泽4000相比，个人认为酷路泽4000好一些，毕竟酷路泽4000高一个级别，不过油耗方面普拉多5相对低一些。
中规没有0排量的，这也是一种遗憾。霸道5和0比，霸道5缺少的就是铺装路面高速行驶的操控性，尤其在雨雪湿滑路面的时候，要么2驱甩尾，要么转向别劲、翻车，还不能高速。
霸道0外观：丰田霸道4000整体设计风格，没有刻意追求高档，但人性化的布局和不粗糙的做工给人很强的亲切感。越野车外观更厚，前脸看起来更凶猛。凸起的大灯和较厚的格栅凸显了这款中大型suv的野性。
