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20年1季度全球汽车销量下降27%
年中国 汽车 销量2575万台，下降206万台，相对于全球销量下降275万台，中国销量下降贡献度75%.，2020年1季度市场下降较大的主要是中国国家，在-27%的下滑中国，只有中国超越平均水平。
由于上半年销量同比下跌逾27%，大众汽车集团财报数据并不乐观，预计投资回报率低于此前预估的9%。值得一提的是，奥迪2020年上半年营业利润-5亿欧元，相比2019年同期少赚30.5亿欧元，同时销售回报率也降低-7%。
来看数据：全球车市一季度销量仅1742万辆，同比大跌26%。 这只是个平均数，受冲击最大的欧洲车市，3月销量直接创下38年来的新低。
此前，有业内预测人士预计，2021年的全球销量应该能恢复到2019年的水平。根据惠誉评级公司在2020年8月份的报告，2020年上半年全球新车销量下降了25-30%，其中中国下降了15%，美国下降了24%，欧洲下降了40%。
6月份汽车厂商销量排名:丰田暴涨至第六,日产跌出前十
1、年6月汽车销量排行榜如下：特斯拉Model Y罕见夺得月度汽车销量冠军，其销量高达52150辆。排名第二至第六名的是五款轿车，其中日产轩逸以45767辆的销量排名第二位，宏光MINI销量3***98辆排名第三位。
2、排在第九位的是本次榜单上最强的黑马车型——广汽本田型格，而且让人惊讶的是这一次作为型格孪生车型的东风本田的思域没有上榜，跌出了轿车销量前十的位置。型格的价格区间在89万元-189万元之间。
3、事实上，6月零售排名第三的长安汽车零售量为118057辆，从销量规模上来看的确和排名第二的一汽-大众不是同个数量级的选手，前者暂且无法给后者造成实质性的威胁。
2022年燃油车损失280万辆,这些品牌最殇
在这些传统燃油车大量减少的品牌中，5家的损失超过20万辆，由多到少依次分别是大众25万辆、哈弗23万辆、日产20万辆、吉利25万辆和别克8万辆。
早在去年，油车颓势就已经非常明显。2022年，国内新能源车大幅增长84%，实现了近240万辆新增量；相比之下，燃油车销量为1470万辆，相比上一年跌去了280万辆。相比国内，欧洲上演了更加激进的一幕。
最近几年，随着新能源车的挤压，传统燃油车企受到的冲击更大，不只是通用、福特、标致、雪铁龙、现代、起亚等二三线品牌，其至一线品牌日子也不好过，包括德国大众和日系的“两田一产”。
