摘要：
本文目录一览：1、蔚来被曝计划自研汽车芯片;大陆集团或出售涡轮增压器业务2、... 
本文目录一览：
- 1、蔚来被曝计划自研汽车芯片;大陆集团或出售涡轮增压器业务
- 2、看完了全新蔚来ES6的产品力,终于知道它究竟「蔚」谁而来
- 3、自动驾驶之蔚来篇——“起步失速”的蔚来正在加码自动驾驶研发!_百度...
- 4、蔚来是用的是骁龙8155芯片吗?
蔚来被曝***自研汽车芯片;大陆集团或出售涡轮增压器业务
蔚来被曝***自研汽车芯片，李斌亲自带队 10月21日，有消息称，蔚来正在规划自主研发自动驾驶计算芯片。据透露，自研芯片将由李斌亲自带队，早在几个月前，李斌就开始寻找具有硅谷背景的技术负责人，为这一***做准备。
财经网汽车讯？？蔚来***自研自动驾驶芯片，李斌为主要推动者。10月21日，有报道称蔚来正在规划自主研发自动驾驶计算芯片，该***尚处于早期，主要由蔚来汽车董事长兼CEO李斌推动。
大陆寻求出售涡轮增压器业务 据汽车之家报道，随着电动化趋势在汽车行业愈演愈烈，传统内燃机的重要性也正在不断减退。日前，有外媒爆料称大陆集团为了向电气化转型，准备剥离部分传统业务，其中便包括涡轮增压器业务部门。
蔚来汽车方面表示，“暂时没有影响，蔚来已提前有所准备。”另有消息称，蔚来芯片自研已提上日程。原小米芯片和前瞻研究部门总经理白剑近期入职蔚来任智能硬件副总裁。
看完了全新蔚来ES6的产品力,终于知道它究竟「蔚」谁而来
外观方面，全新蔚来ES6***用蔚来全新的家族化风格，封闭式前脸搭配简洁干练的车身线条，以及车尾贯穿式尾灯等设计，较老款ES6更加简约、大气。纯平侧窗、隐藏式的前后雨刮器等细节处理，则增加了实用性和美观度。
有趣的是，据说新蔚来ES6的最终定价，是征求了用户的建议而定的，并且相比于2022款蔚来ES6的售价（36万元-54万元），新策划低了不少，或许是因为市场大环境影响，导致蔚来变相降价，以此增加新车在市场的竞争力。
作为蔚来的当家产品，全新蔚来ES6不仅价格降低了，还带来了更为丰富的配置，产品力的进化同样有目共睹。
作为蔚来购入门槛最低的SUV，全新ES6此次升级换代，无论是设计、空间、舒适性，还是智能、性能、操控性，都使得产品力得到了全面提升，并超越同级BBA竞争对手的作品，是一款十分值得期待的产品。
所以综合来看，全新蔚来ES6产品力表现是很出色的，但在同价位市场中并不算是最优选，岚图FREE在终端价格更低的情况下，是做到了在配置、续航、性能、操控等方面，均有着更出色的表现，很明显是质价比更高的选择。
自动驾驶之蔚来篇——“起步失速”的蔚来正在加码自动驾驶研发!_百度...
年 11 月 5 日，蔚来和以色列自动驾驶视觉感知霸主Mobileye联合宣布，双方将基于蔚来第二代整车平台打造 L4 级别的自动驾驶车型。
蔚来自动驾驶研发助理副总裁任少卿表示“NOP+不是NP的延伸，而是NAD的起点”。可以这么理解，从NOP+开始，蔚来整个自动驾驶的底层逻辑，同此前的NIO Pilot截然不同。
要知道自动驾驶芯片研发投入可以高达数十亿美元，并且这也不能必然保证成功。尽管蔚来今年相继通过发行可转债、中国以及增发股票等形式融资超过200亿元，但做自动驾驶芯片，这仍然可谓杯水车薪。
蔚来是用的是骁***155芯片吗?
1、蔚来ES6的中控内部加入了Banyan智联系统，并获得了高通骁***155芯片的加持，更强的算力让系统运行速度更为流畅，车机功能上配备有OTA升级、面部识别、5G网络等功能，为车主带来流畅智能的车内体验。
2、其次，人机交互方面，岚图FREE和蔚来ES7都内置了高通骁***155芯片，二者的车机流畅度和后期拓展能力都很出众，并且两台车都支持语音交互、手机APP控车、在线导航等功能，但岚图FREE多出了手势控制、面部识别功能。
3、蔚来ES7作为NT0平台车型，智能座舱系统的主要更新就在于对硬件的升级，由NT0平台的自英伟达的Tegra X1芯片，更新为了高通骁***155芯片。而后者已然是当下智能座舱领域中大家的共识。
4、来到车内，蔚来ET5 Touring依旧延续了蔚来家族简约、温馨的内饰设计。新车搭载了2英寸的全液晶仪表以及18英寸的中控大屏，中控屏内置高通骁***155芯片。
5、（蔚来ES7）智能化方面，两车都是***用了高通骁***155芯片以及5G车载网络，所以实际使用下来，两车的系统响应速度、流畅度表现都挺不错。并且岚图FREE还具有面部识别、手势控制的功能，人机交互要更方便、安全不少。
